خلاصه

نشان داده شده است که بخش حمل و نقل یکی از منابع اصلی آلودگی است. به این ترتیب، نمایشگاه های برقی سازی وسایل نقلیه خود را امیدوارکننده ترین راه حل برای کاهش آلودگی هوا و بهبود کارایی ثابت کرده است، با این حال به دلیل هزینه های سرمایه ای بالای مرتبط با این تعهد همچنان با چالش های قابل توجهی مواجه است. این کار یک چارچوب طراحی مشترک برای اندازه باتری و بهینه‌سازی شارژ برای اتوبوس‌های الکتریکی باتری (BEBs) در عملکرد تک و ناوگان پیشنهاد می‌کند. این اتوبوس در فاصله محدودی در داخل شهر یا شهرک های مشابه برای اهداف حمل و نقل عمومی کار می کند. هر اتوبوس باید به گونه ای طراحی شود که هزینه کل مالکیت (TCO) تا حد امکان به حداقل برسد، در حالی که عملکرد پویا و جدول زمانی برنامه ریزی شده خود را برآورده می کند. ویژگی‌های ECO نقش مهمی در استفاده بهینه از ناوگان اتوبوس‌های برقی دارند و بنابراین استفاده از این ویژگی‌های ECO مورد بررسی قرار گرفته است و مشخص شده است که تأثیر قابل‌توجهی بر TCO دارد. مطالعات متعددی به منظور به حداقل رساندن TCO اتوبوس های برقی انجام شده است که برخی بر کاهش هزینه های عملیاتی تمرکز دارند در حالی که برخی دیگر بر زیرساخت شارژ و هزینه های سرمایه گذاری اولیه متمرکز شده اند. هدف از این پایان نامه به حداقل رساندن TCO با ترکیب هزینه های عملیاتی و سرمایه گذاری برای شارژ در مسیر با سناریوهای مختلف بود. برای هر سناریو، گیاه با استفاده از الگوریتم ژنتیک (GA) و جستجوی brute force بهینه شده است و نتایج هر دو تکنیک مورد بحث قرار گرفته است. اتوبوس، شامل تمام اجزای آن، با استفاده از MATLAB/Simulink مدل‌سازی شد. نتایج نشان‌دهنده اثربخشی مدل پیشنهادی است زیرا TCO اتوبوس در حین برآورده کردن الزامات رانندگی به حداقل رسیده است.