امروز، ما می سازیم گروه پیشنهادی را با همکاری معمار و استاد MIT طراحی کرد کارلو راتی و مهندس سازه فرانسوی میشل ویرلوژ برای یک پل جدید در بالتیمور که جایگزین پل فروریخته خواهد شد. پل فرانسیس اسکات کی.

این طرح، که قبل از فروم بازسازی اولیه هفته آینده که توسط سازمان حمل و نقل مریلند برگزار شد، منتشر شد، خواستار یک دهانه تعلیق کابل به طول ۲۳۰۰ فوت با فاصله ۲۱۳ فوتی و ارائه خطوط گسترده تر و افزایش ایمنی ناوبری کشتی، فناوری نظارت بر تعمیر و نگهداری ساختار است. مدیریت هوشمند ترافیک و اتصال پیشرفته به منطقه بندر.

Webuild قبلاً به طور معروف به این کمک کرده بود بازسازی سریع از رنزو پیانوتعویض پل موراندی در جنوا، ایتالیا، پس از مرگبار فروپاشی ۲۰۱۸ که ۴۳ نفر را کشت. این شرکت همچنین انتظار دارد شروع به ساخت آنچه تبدیل خواهد شد طولانی ترین پل معلق جهان بر فراز تنگه مسینا تا پایان سال.

پل فرانسیس اسکات کی یک حلقه حیاتی در امتداد کریدور شمال شرقی بود و تقریباً ۳۴۰۰۰ وسیله نقلیه موتوری را در روز قبل از کشتی باری خطاکار آن را در ۲۶ مارس از کار انداخت و یک تکیه گاه دکل را تخریب کرد و شش کارگر ساختمانی را کشت. با وجود اینکه وزیر حمل و نقل، پیت بوتیگگ، سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده اکنون در حال مدیریت یک تلاش برای بازیابی در محل است. به خبرنگاران گفت ماه گذشته هیچ چارچوب زمانی مشخصی برای حل و فصل پیچیده فنی پروژه وجود ندارد.

“انتخاب یک راه حل کابلی باعث می شود شمع ها در فاصله ایمن قرار گیرند، به خوبی دور از کانال ناوبری مورد استفاده توسط کشتی های بزرگ و از این رو از خطر وقوع تراژدی مانند تراژدی ۲۶ مارس جلوگیری شود. این رویکرد همچنین راتی در بیانیه ای مطبوعاتی ارائه می دهد، راه حلی سبک برای اتصال مجدد دو طرف بالتیمور، هم از نظر اجتماعی و هم از لحاظ اقتصادی – آنچه که زیرساخت های آمریکا باید در قرن بیست و یکم برای انجام آن تلاش کنند.

CNN گزارش داد که اداره حمل و نقل مریلند یک RFP رسمی برای بازسازی تا پایان ماه منتشر خواهد کرد.