را مترو لس آنجلس هیئت مدیره نهایی خود را برای پروژه بحث برانگیز گوندولا در لس آنجلس اعلام کرده است که یک مسیر حمل و نقل جایگزین از مرکز شهر یونیون استیشن تا استادیوم داجر را به طرفداران بیسبال تا آغاز سال جاری ارائه می کند. بازی های المپیک تابستانی ۲۰۲۸. این هیئت به اتفاق آرا به نسخه نهایی گزارش اثرات زیست محیطی این طرح در روز پنجشنبه رای مثبت داد.

همانطور که توسط LAist، پیشنهاد هنوز نیاز به تایید دارد شورای شهر لس آنجلس، کالترانس، و پارک های ایالتی کالیفرنیا برای شروع ساخت و ساز. تصمیم مترو با مجموعه‌ای از ۳۱ شرط گرفته شد که شامل صندوقی برای مسکن ارزان قیمت به‌علاوه فرصت‌های بازاریابی و سایر امتیازات به صاحبان مشاغل کوچک در پارک الیسیان و محله چینی‌ها می‌شود.

این پیشنهاد به عنوان توانایی جابجایی در مجموع ۵۰۰۰ نفر در ساعت در یک سواری ۷ دقیقه ای با سه ایستگاه در طول مسیر ۱٫۲ مایلی به بازار عرضه شده است. Dodgers می‌گوید این امر باعث کاهش ۳۰۰۰ اتومبیل برای هر یک از ۸۱ بازی خانگی آنها در سال می‌شود. (آ گزارش از UCLA آزمایشگاه تحرک SEAS حداقل برخی از این ادعاها را زیر سوال برده است.)

مالک سابق داجرز، فرانک مک کورت، پشت این پیشنهاد است برای اولین بار فاش شد در آوریل ۲۰۱۸٫ همانطور که ما در ژانویه گزارش شده است، بسیاری از مخالفان این طرح در حال بررسی جاه طلبی های او برای ایجاد یک مقصد تجربه طرفداران مشابه LA Live هستند، جایی که در حال حاضر پارکینگ وجود دارد. برآورد هزینه برای تحقق آن در حال حاضر حدود ۵۰۰ میلیون دلار است که به طور قابل توجهی بیشتر از رقم ۱۲۵ میلیون دلاری که در ابتدا پیشنهاد شده بود.

در تضاد با این پیشرفت، بسیاری از خانواده‌ها و فعالان جامعه محلی از نگرانی‌های مربوط به کیفیت زندگی خود حمایت می‌کنند و به نزدیکی و حضور تله‌کابین‌ها، آلودگی صوتی، احتمال جابه‌جایی و نگرانی‌های مختلف اشاره می‌کنند. عمدتاً همانطور که در مقررات هیئت مدیره مترو آمده است، نگرانی در مورد عدم گنجاندن مسکن ارزان قیمت در طرح نهایی وجود دارد. این امر می تواند با دستور جدید تبدیل ۲۵ درصد از فضاهای پارکینگ به مسکن تسکین یابد، اگرچه وضعیت نهایی آن هنوز مشخص است.

آنتونی مورالس، رئیس آنتونی مورالس از گروه سن گابریل، گابریلینو تونگوا، مخالفت خود را صراحتاً اعلام کرد: “این سود در زمین اجدادی ما است، این سود از کاری است که آنها ۵۰ سال پیش انجام دادند، زمانی که آنها همه ساکنان چاوز راوین را برای ساختن استادیوم آواره کردند.” .

این طرح در حال حاضر خواستار اجرای تله کابین از ساعت ۶ صبح تا نیمه شب در تمام طول سال است که احتمالاً در روزهای بازی با افزایش حجم آن ها افزایش می یابد. را حمل و نقل هوایی سریع لس آنجلس (یا LA ART) می گوید که “بدون انتشار” خواهد بود. نهادی به نام Zero Emission Technologies این گوندولاها را اداره خواهد کرد.

چندین رسانه محلی همچنین از قصد اعلام شده ی LA Parks Alliance برای طرح شکایت بیشتر برای جلوگیری از این پیشنهاد در حین حرکت به جلو خبر دادند.