یک گزارش جدید نشان می‌دهد که در سال مالی ۲۰۲۳، تعداد قربانیان تصادفات مربوط به کارمندان شهری در خودروهای شهری ثبت شده است – و تسویه حساب با قربانیان ۲۳ درصد افزایش یافته است.

طبق گزارش سالانه «گزارش ادعایی» براد لندر، کنترل‌کننده شهر، ادعاها علیه شهر به دلیل رانندگی بی‌احتیاطی توسط کارمندانش در سال مالی ۲۰۲۳ ۱۴ درصد افزایش یافته است که از ۱۴۸۰ ادعای ثبت شده در سال مالی قبل، که از اول ژوئیه شروع می‌شود، به ۱۶۹۳ افزایش یافته است. تا ۳۰ ژوئن

این ادعاها نشان دهنده بالاترین تعداد ادعاهای مربوط به وسایل نقلیه موتوری علیه شهر از سال مالی ۲۰۰۰ است، مدت ها قبل از اینکه دوره Vision Zero سطوح جدیدی از آموزش ایمنی راننده را برای نیروی کار شهر آغاز کند.

کل تسویه حساب با قربانیان در دوره اول جولای ۲۰۲۲ تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۳ به ۱۷۳٫۷ میلیون دلار افزایش یافت که نسبت به ۱۴۱٫۱ میلیون دلار در ۱۲ ماه گذشته ۲۳ درصد افزایش داشت.

پرداخت هنگفت به قربانیان خشونت جاده ای که شامل مقامات شهری می شود، به ویژه با توجه به اینکه تسویه ادعای جراحات شخصی ناشی از وسایل نقلیه موتوری پرهزینه ترین رده شهرک های شهری است، حتی اگر تعداد مطالبات (۱۶۹۳) بسیار کمتر از ادعاهای مربوط به اقدامات پلیس (۵۰۹۲) است، قابل توجه است. تخلفات شهری در تأسیسات اصلاحی (۴۱۱۸) و ادعای پیاده رو (۲۳۵۰). پرهزینه ترین رده شهرک بعدی، دعاوی حقوق مدنی بود که ۱۴۵٫۴ میلیون دلار برای شهر هزینه داشت و ۱۴۵۰ ادعا در سال مالی گذشته داشت.

تمام هزاران ادعای اقدام پلیس ۹۳٫۱ میلیون دلار هزینه داشته است.

حسابرسان لندر با اشاره به افزایش ۱۵۸ درصدی در مجموع پرداخت خسارت وسایل نقلیه موتوری موتوری از سال مالی ۲۰۱۵ که ۶۷٫۴ میلیون دلار پرداخت شد، اظهار داشتند که به دلیل “روند ادامه افزایش پرداخت های وسایل نقلیه موتوری آسیب های شخصی از سال مالی ۲۰۱۵” نگران هستند.

در این گزارش آمده است: «سال مالی ۲۰۲۳ هفتمین سال مالی متوالی است که در آن تسویه ادعای خسارت‌های شخصی وسایل نقلیه موتوری به بیش از ۱۰۰ میلیون دلار رسید.

کارگران برخی از آژانس‌ها برای شهر هزینه بیشتری نسبت به سال قبل دارند، روندی منفی همانطور که در نمودار زیر نشان داده شده است، که نشان می‌دهد وزارت بهداشت، اداره آتش نشانی و پلیس نیویورک بیشترین خسارت یا صدمات را ایجاد می‌کنند:

لندر قبلاً از گزارش ادعاهای سالانه به عنوان فرصتی برای حمایت از روش‌های ایمن‌تر استفاده کرده است که فوراً باعث صرفه‌جویی در پول شهر در پرداخت‌های چند میلیونی می‌شود. گزارش سال گذشته خواستار «اجرای طرح‌های نوظهور ایمنی ناوگان، کاهش تعداد و اندازه وسایل نقلیه در ناوگان شهری، بهبود طراحی خیابان‌ها و افزایش مسئولیت‌پذیری برای رانندگان و آژانس‌های شهر بود».

بسیاری از این توصیه ها در واقع اجرا شده اند. و این گویای این است که آژانسی که بر Vision Zero نظارت دارد در کاهش تصادفات مربوط به کارمندانش بهتر عمل می کند.

در سال مالی ۲۰۲۳، هزینه تسویه حساب وسایل نقلیه موتوری در برابر DOT از ۸٫۲ میلیون دلار در سال مالی ۲۰۲۲ به ۶٫۱ میلیون دلار کاهش یافت که ۲۵ درصد کاهش داشت.

لندر نیز دارد فراخوانده شد هزینه سکونت مستقیماً از بودجه یک آژانس گرفته می شود، که او معتقد است که این امر باعث می شود تا مدیران ارشد انگیزه ای برای اولویت دادن به ایمنی داشته باشند. آن اندازه گیری دارد نه اجرا شده است.

سخنگوی شهرداری لیز گارسیا خاطرنشان کرد که ادعاهایی علیه شهر که بدون محاکمه حل و فصل می شوند توسط کنترل شهر رسیدگی می شود. و او افزود که شهردار آدامز “با نگهداشتن وسایل نقلیه شهری به بالاترین استانداردهای ایمنی، به عنوان نمونه پیشرو است.”

“دولت آدامز با افزایش الزامات آموزش راننده، راه اندازی دوربین های ۳۶۰ درجه و دوربین های ایمنی، و گام های اساسی برای بهبود ایمنی ترافیک در میان وسایل نقلیه، کامیون ها و اتوبوس های مدرسه متعلق به شهر و قرارداد ما برداشته است. با استفاده از فناوری نوآورانه برای محدود کردن سرعت غیرمجاز، از جمله دیگر تلاش‌های پیشرو کشور».