تیاو «شهر ۱۵ دقیقه‌ای» به یک عبارت سمی در بریتانیا تبدیل شده است، آنقدر بحث برانگیز که شهر آکسفورد استفاده از آن را متوقف کرده است و وزیر حمل و نقل دارد انتشار تئوری های توطئه بی اعتبار در مورد طرح شهرسازی
اما در حالی که اخبار جعلی درباره مقاماتی منتشر می شود که «قطعات اقلیمی» را برای «زندانی کردن» مردم در محله هایشان اجرا می کنند، در سراسر کانال، پاریسی ها از محله های ۱۵ دقیقه ای جدید خود لذت می برند. فرانسوی‌ها به دلیل عشق به اعتراض کلیشه‌ای هستند، بنابراین عدم سروصدا در مورد طراحی مجدد پایتخت آنها کاملاً در تضاد با واکنش دیوانه‌وار در آکسفورد است.
کارلوس مورنو، استاد شوخ و جغد در دانشگاه سوربن، عبارت “شهرهای ۱۵ دقیقه ای” را مطرح کرد و بی سر و صدا مشغول راه اندازی آنها در پاریس است. وقتی از او می‌پرسند که چگونه پیشنهاد متواضعانه‌اش برای یک زندگی شهری لذت‌بخش‌تر باعث ایجاد چنین تئوری‌های توطئه زشتی شده است، هوای گیج‌آمیز دارد و علی‌رغم تهدید به مرگ و سایر سوء استفاده‌هایی که دریافت کرده است، همه را با شوخ طبعی می‌بیند.
مورنو می‌گوید: «ما توطئه‌بازان نداریم، زیرا نمی‌توان در پاریس گفت که مورنو می‌خواهد یک قرنطینه جدید در پاریس ایجاد کند. این غیرممکن است که بگوییم من پل پوت هستم یا استالین هستم – چون ما در پاریس زندگی می کنیم، می توانم از مهمانان دعوت کنم که به دیدن من بیایند و آنها می بینند که این غیرممکن است.
ما تعداد زیادی ولسوالی جدید ایجاد کرده‌ایم و محبوب بوده‌اند. مخالفت در پاریس همان چیزی نیست که شما در بریتانیا دارید، زیرا هیچ کس نمی تواند در پاریس بگوید ما می خواهیم یک زندان باز ایجاد کنیم – این بدیهی است که اینطور نیست. ما فضاهای سبز و نواحی زیبایی برای زندگی داریم.»
مورنو با شهردار پاریس، آن هیدالگو، همکاری می‌کند تا مناطق آن را مرفه‌تر و لذت‌بخش‌تر برای زندگی کند. او می‌گوید ۵۰ شهر ۱۵ دقیقه‌ای در حال راه‌اندازی هستند و تعداد بیشتری نیز در راه است.
ما یک شهردار برجسته داریم که متعهد به مقابله با تغییرات آب و هوایی است. او گفت که شهر ۱۵ دقیقه ای ستون فقرات ایجاد یک طرح شهری جدید خواهد بود. آخرین باری که پاریس یک طرح شهری جدید داشت در سال ۲۰۰۰ بود، بنابراین این نقشه راه حداقل برای ۱۰ یا ۱۵ سال آینده مرتبط خواهد بود.
من به هیدالگو گفتم، شهر ۱۵ دقیقه ای یک طرح ترافیک شهری نیست. شهر ۱۵ دقیقه ای یک تغییر اساسی در زندگی ما است.
مورنو کتاب جدیدی به نام شهر ۱۵ دقیقه ای درباره نظریه خود نوشته است که در شهرهایی از میلان تا بوئنوس آیرس در حال اجراست. او در آن نظریه خود را توضیح می دهد که بسیار ساده است. زمانی که بسیاری از شهرهای مدرن طراحی شدند، برای مردان بود که در آن کار کنند. همسران و خانواده آنها در حومه شهر می ماندند، در حالی که کارگران رانندگی می کردند. بنابراین آنها در اطراف ماشین طراحی شده اند و به مناطق مختلف تقسیم شده اند: منطقه مالی (فکر کنید) اسکله قناری)، منطقه فرهنگی (به عنوان مثال، West End) و سپس حومه شهر. آنها همچنین اغلب به مناطق ثروتمندتر و فقیرتر تقسیم شده اند. مورنو می گوید که در منطقه کمتر مرفه در شمال شرقی پاریس تا ۴۰ درصد خانه ها مسکن اجتماعی است. در غرب ثروتمندتر پاریس، این میزان به زیر ۵ درصد می رسد.
او می گوید: «ایده من این است که این جداسازی سه گانه را بشکنم.
مورنو فکر می‌کند که این جداسازی منجر به کیفیت پایین‌تری از زندگی می‌شود، زندگی که حول محور «امیال مردانه» منسوخ طراحی شده است، بنابراین پیشنهاد او این است که این موضوع را با هم مخلوط کرده و توسعه‌های مسکن را با ترکیبی از مسکن اجتماعی، مقرون‌به‌صرفه و گران‌تر ایجاد کنیم تا اقشار مختلف اجتماعی بتوانند در هم آمیخته شوند. . او همچنین می‌خواهد مدارس و مناطق کودکان را به محل کار و خانه نزدیک‌تر کند تا مراقبان بتوانند راحت‌تر به اطراف سفر کنند و در جامعه مشارکت کنند. او همچنین فکر می‌کند که دفتر معمولاً باید به خانه‌ها و همچنین مکان‌های فرهنگی، پزشکان، مغازه‌ها و سایر امکانات نزدیک‌تر باشد. فضاهای مشترک مانند پارک ها به مردم ساکن در مناطق کمک می کند تا جوامعی را تشکیل دهند.
نمونه ای از آن، ساخت جدید Îlot Saint-Germain در یکی از شیک ترین محله های پاریس است. این ساختمان در وزارت دفاع قدیمی واقع شده است و آپارتمان هایی با چشم انداز وسیع از برج ایفل با اجاره اجتماعی ۶۰۰ یورو (۵۱۵ پوند) در ماه پرداخت می شود.
مورنو می‌گوید برخی مخالفت‌های «تهاجمی» با این موضوع وجود داشت، نه از سوی نظریه‌پردازان توطئه، بلکه از سوی پاریسی‌های ثروتمند که نمی‌خواستند افراد کم‌درآمد در منطقه خود زندگی کنند.
«این یک رسوایی برای ثروتمندترین ها بود که طبقه کارگر در اینجا در منطقه هفتم زندگی می کردند. گفتند در املاک خود کاهش می دهیم، جرم و جنایت بیشتر می شود. شهردار محلی منطقه با آن مخالفت کرد. اما اکنون، با افزایش کیفیت زندگی، بسیار زیبا است، توسعه جوایز را به دست آورده است، مکان مطلوبی برای زندگی است.»
این شهر همچنین در حال بازسازی منطقه کلیشی-باتنیول در شمال غربی پاریس است که دارای فضای سبز و روستایی است. حدود یک چهارم آن را فضای سبز و یک پارک جدید اشغال کرده است.
مورنو می گوید: «به عنوان یک منطقه ۱۵ دقیقه ای، باورنکردنی است. زیبا است، مجاورت، اختلاط اجتماعی دارد، ۵۰ درصد ساکنان در مسکن اجتماعی، ۲۵ درصد در طبقه متوسط و ۲۵ درصد صاحب خانه هستند.
بسیاری از پیشنهادات او برای فرهنگ فرانسوی ها عزیز است. در کلان شهر بزرگ و ثروتمندی مانند پاریس، مغازه های کوچک به راحتی توسط زنجیره های بزرگ خفه می شوند. شهر پاریس در طرح جدید خود تدابیری برای جلوگیری از این امر در نظر گرفته است.
ما یک شرکت تابعه تجاری از شهر پاریس داریم که ۲۰۰ میلیون یورو برای مدیریت مناطق خرده فروشی در شهر با نرخ های کمتر از بازار املاک و مستغلات سرمایه گذاری کرده است. این به طور خاص برای اجاره به مغازه های کوچک، صنعتگران، نانوایی ها، کتابفروشی ها است. مورنو می‌گوید این نه تنها سرمایه‌گذاری خوبی است، زیرا یک مدل اقتصادی خوب ایجاد می‌کند، بلکه فرهنگ شهر پاریس را حفظ می‌کند. این با طرح ۱۵ دقیقه‌ای شهر مطابقت دارد، زیرا مغازه‌های محلی را نزدیک به مسکن نگه می‌دارد، بنابراین مردم می‌توانند از آپارتمان خود پیاده‌روی کنند تا از یک نانوایی مستقل یک باگت تازه تهیه کنند. او می افزاید: «این یک محله پر جنب و جوش تر ایجاد می کند.
هیدالگو به ناچار با واکنش شدید لابی رانندگان روبرو شد. امروز در کناره‌های رود سن در پارک‌های حفاظت‌شده جدید و بارهای روباز قدم بزنید، و تصور اینکه اخیراً بزرگراهی پر ترافیک بوده است، سخت است. اما با راهنمایی مورنو این امر به واقعیت تبدیل شد.
در لندن، در مورد گسترش منطقه بسیار کم انتشار گازهای گلخانه‌ای در لندن غوغایی به راه افتاده است و تلاش‌ها برای پیاده‌روی خیابان آکسفورد، شلوغ‌ترین منطقه خرید شهر، شکست خورده است. پس چگونه هیدالگو این کار را انجام داد؟
رانندگان بسیار پر سر و صدا بودند و می گفتند که ما می خواهیم به حقوق فردی و آزادی آنها حمله کنیم. لابی رانندگان گفت که او بدون حمایت ما نمی تواند انتخاب شود، زیرا آنها در این زمینه بسیار قدرتمند هستند فرانسهمورنو می گوید. اما هیدالگو بلوف آنها را اینگونه خواند: «او اغلب می‌گوید «من دو بار با مخالفت لابی خودرو انتخاب شدم». در سال ۲۰۲۴، هیچ کس درخواست بازگشایی بزرگراه در رود سن را نمی دهد، هیچ کس نمی خواهد پارک شهری سن برای اتومبیل ها باز شود.
مورنو در کتاب خود از مفهوم “مترونوم غول پیکر شهر” صحبت می کند که باعث می شود مردم به اطراف هجوم ببرند. او می‌خواهد این سرعت را کاهش دهد تا به مردم اجازه دهد «زمان مفید» خود را از رفت‌وآمد و سفر به مغازه‌ها و مناطق فرهنگی پس بگیرند.
مورنو می گوید این اتفاق با یا بدون او می افتد. پس از بحران کووید، بسیاری از دفاتر در حال فروش فضاهای بزرگ خود در منطقه مالی و نزدیک‌تر شدن به مناطق مسکونی هستند. مردم مشاغلی را انتخاب می کنند که می توانند از راه دور کار کنند یا در نزدیکی خانه هایشان قرار دارند.
او می‌گوید: «من شرط می‌بندم برای سال آینده، برای دهه آینده، ما این تحول جدید در املاک و مستغلات شرکت‌ها را خواهیم داشت. «کسب و کارها اکنون مناطق چند منظوره با مسکن، مدارس، مغازه ها را برای فضای اداری خود انتخاب می کنند. زمان آسمان‌خراش‌ها در طرح مردانه به پایان رسیده است.»
شهر ۱۵ دقیقه ای ۷ اردیبهشت منتشر می شود..