یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که افزایش محدودیت‌های سرعت در آزادراه‌های بین‌ایالتی اثری موج‌دار دارد و تعداد تصادف‌های مربوط به سرعت غیرمجاز را در محله‌های مجاور افزایش می‌دهد.

همانطور که کیا ویلسون در Streetsblog ایالات متحده توضیح می دهد، “در تجزیه و تحلیل سه بخش بزرگراه ایالات متحده که حداکثر سرعت آنها در یک نقطه در دهه گذشته افزایش یافته است – I-85 در جورجیا، I-84 در اورگان و I-75 و I-69 در میشیگان – محققان دریافتند که همه «خوشه‌های» جدید تصادفات مرتبط با سرعت زیاد در شعاع یک مایلی ایالتی گزارش کردند.

این یافته ها این باور عمومی را که سرعت های بین ایالتی بر افرادی که در جاده های دیگر سفر می کنند – از جمله عابران پیاده و دوچرخه سوارانی که هرگز وارد بزرگراه ها نمی شوند- تأثیر نمی گذارد، رد می کند. به گفته دکتر سی‌ای دیوید یانگ، رئیس و مدیر اجرایی بنیاد ایمنی ترافیک AAA، «همانند «خماری حواس‌پرتی» که رانندگان حتی پس از توقف استفاده از تلفن همراه پشت فرمان تجربه می‌کنند، رانندگان بلافاصله ثبت نام نمی‌کنند. پس از خروج از ایالت چقدر سریع باید سرعت خود را کاهش دهند – به خصوص وقتی خود جاده‌های محلی مانند بزرگراه‌هایی طراحی شده‌اند که در آن تند رفتن کاملاً خوب است.

ویلسون اشاره می‌کند که مسیرهای بین ایالتی و محدودیت‌های سرعت در سطح ایالتی کنترل می‌شوند و به جوامع محلی اجازه کمی در این فرآیند می‌دهند. در حالی که یانگ نمی گوید محدودیت های سرعت هرگز نباید در بزرگراه ها افزایش یابد، او می گوید که بسیار مهم است که ذینفعانی مانند ادارات حمل و نقل ایالتی، شهرستانی و شهری پیش از این افزایش ها با هم ارتباط برقرار کنند، بنابراین مردم محلی می توانند برای کاهش سرعت رانندگان اقدام کنند. پایین، مانند اصلاح طرح‌های جاده‌ای.»