شهر شیکاگو اعلام کرد که ۲ میلیون دلار فدرال دریافت کرده است اتصال مجدد جوامع کمک مالی با هدف بهبود “ایمنی جامعه، انسجام و کیفیت زندگی از طریق افزایش ارتباط در سراسر و اطراف [Eisenhower Expressway]بر اساس بیانیه مطبوعاتی این شهر.

جان گرینفیلد در مقاله‌ای برای Streetsblog شیکاگو، طرح‌های شهر را برای کریدور بین ایالتی ۲۹۰ توضیح می‌دهد که جزییات کمی دارند، اما شامل «بهبودهایی برای افرادی که در خیابان‌ها و مسیرهای موجود در اطراف راه می‌روند و دوچرخه‌سواری می‌کنند، افزودن یا تقویت پل‌های عابر پیاده و امکانات دوچرخه.”

در پاسخ، کایل لوکاس، یکی از بنیانگذاران غیرانتفاعی Better Streets Chicago، گفت که این کمک مالی یک گام مثبت است. با این حال، این برنامه نمی تواند به برنامه های IDOT برای گسترش بیشتر I-290 رسیدگی کند. ۲ میلیون دلار برای چند مسیر دوچرخه سواری، دست انداز عابر پیاده، و بوته ها در بالای یک پروژه توسعه بزرگراه چند میلیارد دلاری، کمک چندانی به آسیب های تاریخی و مداومی که بزرگراه ها تحمیل می کنند، ندارد. لوکاس می‌افزاید: «رهبران ما باید به جای دو برابر کردن اشتباهات برنامه‌ریزی دهه ۵۰، سرمایه‌گذاری در توسعه و نوسازی ترانزیت – مانند گسترش خط آبی – را جدی بگیرند.