طراحی خیابان چیست؟
طراحی خیابان شبکه پیچیده ای از جاده ها و مناطق عابر پیاده در محیط های شهری را در بر می گیرد. این معابر جوامع، فرهنگ‌ها، فضاهای باز و سکونتگاه‌های انسانی را به هم متصل می‌کنند و به عنوان مجرای حرکت عمل می‌کنند. فراتر از مسیرهای حمل و نقل صرف، خیابان ها بلوک های ساختمانی اساسی فضاهای شهری هستند. آنها محیط های پویا و چند بعدی هستند که با سطوح، ساختمان ها و عملکردهای متنوع مشخص می شوند. طراحی خیابان نه تنها بر کاربری زمین بلکه بر پایداری محیطی، سلامت عمومی، فعالیت اقتصادی و اهمیت فرهنگی مناطق شهری نیز تأثیر می گذارد.
خیابان ها توسط چندین صفحه شکل می گیرند، از جمله صفحه زمین، که مسیر جاده، کناره های ساختمان ها و حاشیه های بستر جاده را تشکیل می دهد. هواپیمای سایبان به عنوان “سقف” این اتاق شهری عمل می کند. این هواپیماها از اجزای متعددی تشکیل شده‌اند که اغلب توسط کدها، دستورالعمل‌ها و شیوه‌های ساختمانی مختلف تنظیم می‌شوند.
زندگی سالم چیست؟
یک شهر سالم با یک فرآیند تعریف می شود نه یک نتیجه. شهرهای سالم مکان هایی هستند که برای مردم و کره زمین ارائه می دهند. آنها کل جامعه را درگیر می کنند و مشارکت همه جوامع را در پیگیری صلح و رفاه تشویق می کنند. شهرهای سالم الگوی خود برای دستیابی به تغییر برای بهتر شدن، مقابله با نابرابری ها و ترویج حکمرانی خوب و رهبری برای سلامت و رفاه هستند. نوآوری، اشتراک دانش و دیپلماسی سلامت در شهرهای سالم ارزش گذاری و پرورش می یابد. منبع: سازمان بهداشت جهانی، شهر سالم چیست؟
با این حال، اکثر ۴٫۲ میلیارد نفری که در شهرها زندگی می کنند، از مسکن و حمل و نقل ناکافی، بهداشت ضعیف و مدیریت زباله و کیفیت هوا رنج می برند که دستورالعمل های سازمان بهداشت جهانی را نادیده می گیرد. سایر اشکال آلودگی، مانند آلودگی صدا، آب و خاک، به اصطلاح جزایر گرمایی شهری، و کمبود فضا برای پیاده روی، دوچرخه سواری و زندگی فعال بیشتر ترکیب می شوند تا شهرها را به کانون یک بیماری همه گیر غیرواگیر و محرک های تغییرات آب و هوایی تبدیل کنند.
منبع: سازمان بهداشت جهانی، بهداشت شهری
خیابان سالم چیست؟
مفهوم “خیابان سالم” حول این ایده است که هر تصمیمی که در برنامه ریزی شهری گرفته می شود، هر چقدر هم که کوچک باشد، فرصتی برای ارتقای کیفیت زندگی و بهبود سلامت عمومی است. رویکرد خیابان های سالم یک چارچوب انسان محور است که سلامت عمومی را در حمل و نقل، فضاهای عمومی و برنامه ریزی شهری ادغام می کند. این رویکرد با خیابان‌های سراسر جهان سازگار است و بر پیشرفت‌های تدریجی نسبت به اهداف نهایی سفت و سخت تأکید دارد. این امر مستلزم تغییراتی در فرآیندهای تصمیم‌گیری مربوط به خیابان‌ها و حمل‌ونقل، ایجاد محیط‌های شهری سالم‌تر و ایمن‌تر است.
دستورالعمل های ایمنی برای خیابان
طبق دستورالعمل‌های جهانی طراحی خیابان‌ها، جان‌های ایمن‌تر در خیابان‌ها، نشان می‌دهد که تلفات جاده‌ای سالانه بیش از ۱.۲ میلیون نفر در سراسر جهان است. با بیش از ۳۴۰۰ مرگ و میر در هر روز در طول سال، که معادل تقریباً یک مرگ در هر ۳۰ ثانیه است. بسیاری از این تلفات در خیابان‌های شهر در تصادفاتی اتفاق می‌افتند که می‌توانستند به دلیل رفتارهای ناشی از طراحی خیابان از آن جلوگیری کنند.
این وظیفه مشترک طراحان، مهندسان، تنظیم کننده ها و رهبران مدنی است که راه های ایمن را فراهم کنند. جابجایی در یک شهر می تواند به طور منظم خطرناک باشد، حتی در مکان هایی با سوابق ایمنی عالی به دلیل احتمال خشونت در جاده ها. طرح‌بندی‌های خیابان مانند بزرگراه که خودروها را بر افراد آسیب‌پذیر ترجیح می‌دهد و سرعت‌های سریع را افزایش می‌دهد، فضاهای امنی ایجاد نمی‌کند.
پارادایم جدید برای ایمنی
پارادایم جدیدی برای ایمنی جاده ها بر محدودیت های انسانی تمرکز دارد. بدن انسان شکننده است و فقط می تواند در برابر نیروهای خاصی مقاومت کند. هدف این پارادایم کاهش خطر درگیری، کاهش تعداد و شدت تصادفات، کاهش سرعت و شکل دادن به خیابان هایی است که برای همه کاربران ایمن است. سرعت کم خودرو به طور قابل توجهی شانس زنده ماندن را در صورت تصادف افزایش می دهد. ابتکارات ایمنی هم نیازمند مقررات و هم آموزش است. طراحی خیابان نقش مهمی در کاهش شدت برخوردهای ناشی از خطای انسانی دارد. بنابراین، اولویت بندی طراحی ایمن خیابان ضروری است، زیرا می تواند تأثیر مستقیم یا غیرمستقیم بر ایمنی کاربران خیابان داشته باشد. طرح‌های ایمنی پایدار مانند Vision Zero خیابان‌های ایمن‌تر را هدف دارند.
مدل طراحی خیابان برای استانداردهای زندگی سالم
شاخص خیابان های سالم بارسلونا، که با همکاری بارسلونا منطقه ای: Agència Desenvolupament Urbà ایجاد شده است، یک سیستم امتیازدهی جامع برای ویژگی های محیطی شهری ارائه می دهد. هم جنبه های محیطی و هم جنبه های تجربی یک مکان را ارزیابی می کند. این شاخص برای انتخاب محل زندگی بسیار ارزشمند است، زیرا در برنامه های جستجو، قیمت گذاری، ارزیابی سایت های توسعه و طراحی توسعه جدید نقش دارد. اهمیت زیادی به کیفیت محیط خیابان اطراف می دهد و اطمینان می دهد که برای سلامتی و رفاه مفید است. با این حال، برنامه‌های جستجوی دارایی فعلی اغلب اطلاعات محدودی در مورد محیط محلی ارائه می‌دهند، و تشخیص اینکه آیا یک مکان سالم، قابل پیاده‌روی و خوش‌آمدگویی است یا خیر، چالش برانگیز است.
مسیریابی و ناوبری به ما کمک می کند بهترین مسیرها را برای پیاده روی، دوچرخه سواری و دویدن پیدا کنیم
برنامه‌های مسیریابی و ناوبری باید مسیرهای سالم‌تر، سبزتر و دلپذیرتر را برای پیاده‌روی، دویدن، دوچرخه‌سواری و کاوش در مناطق شهری اولویت‌بندی کنند. برنامه‌های کنونی اغلب سرعت و جاده‌های اصلی را در اولویت قرار می‌دهند، که بیشتر احتمال دارد که خودروها آلوده و تحت سلطه باشند. شاخص خیابان های سالم را می توان در موتورهای مسیریابی ادغام کرد تا مسیرهایی را که محیط های سالم تری ارائه می دهند و برای حمل و نقل فعال ایمن تر هستند، اولویت بندی کند. این امر افراد بیشتری را تشویق می کند تا در سفرهای فعال شرکت کنند و سلامت و رفاه کلی را بهبود بخشد.
برنامه ریزی استراتژیک
برنامه ریزی استراتژیک مبتنی بر داده ها برای ایجاد شبکه های مسافرتی فعال در مقیاس بزرگ که برای همه قابل دسترسی باشد ضروری است. در حال حاضر، بهبود زیرساخت‌های خیابانی اغلب تکه‌تکه شده و باعث ایجاد نابرابری در محیط‌های شهری می‌شود. شاخص خیابان‌های سالم رتبه‌بندی ترافیکی استانداردی را ارائه می‌دهد که به برنامه‌ریزی بهبود در سطح شهر و توسعه شبکه‌های سفر فعال جامع کمک می‌کند. با در نظر گرفتن عوامل محیطی مانند کیفیت هوا و صدا، این شاخص تضمین می کند که خیابان ها نه تنها ایمن هستند، بلکه برای پیاده روی و دوچرخه سواری نیز مفید هستند.
برنامه ریزی استراتژیک
برنامه ریزی استراتژیک مبتنی بر داده ها برای ایجاد شبکه های مسافرتی فعال در مقیاس بزرگ که برای همه قابل دسترسی باشد ضروری است. در حال حاضر، بهبود زیرساخت‌های خیابانی اغلب تکه‌تکه شده و باعث ایجاد نابرابری در محیط‌های شهری می‌شود. شاخص خیابان‌های سالم رتبه‌بندی ترافیکی استانداردی را ارائه می‌دهد که به برنامه‌ریزی بهبود در سطح شهر و توسعه شبکه‌های سفر فعال جامع کمک می‌کند. با در نظر گرفتن عوامل محیطی مانند کیفیت هوا و صدا، این شاخص تضمین می کند که خیابان ها نه تنها ایمن هستند، بلکه برای پیاده روی و دوچرخه سواری نیز مفید هستند.
منافع اقتصادی و اجتماعی
خیابان ها و فضاهای شهری که به خوبی طراحی شده اند، مزایای اقتصادی روشنی دارند. آنها منجر به افزایش رفت و آمد پیاده، زمان اقامت طولانی تر و حمایت از مشاغل محلی می شوند. طراحی خوب همچنین می تواند شرکت های جدید را به منطقه جذب کند و فرصت های شغلی را فراهم کند و اقتصاد محلی را تحریک کند. علاوه بر این، مزایای سلامت جسمی و روانی خیابان‌های با طراحی خوب، از جمله دسترسی به فضاهای سبز، قابل توجه است. این مزایا به رفاه کلی ساکنان شهر کمک می کند.
راهنمای طراحی مزایای آینده برای شهر
کاری که به عنوان بخشی از برنامه اقدام مرکز شهر و طرح جامع مرکز شهر انجام شده است، یک چشم انداز بلندمدت خوب برای توسعه مرکز شهر ایجاد کرده است. این تلاش، در ارتباط با گزارش حوزه عمومی مرتبط توسط معماران Gehl، به عنوان نیروی محرکه ایجاد چارچوب خیابان ها و فضاها عمل کرد. طرح چارچوب ارائه شده ساختار بلوک موجود در مرکز شهر را با تغییرات احتمالی آینده ترکیب می کند.
تغییرات خاص پیشنهاد شده توسط CCMP در مناطق اطراف ایستگاه مرکزی، محله توسعه اصلی و غرب Above Bar یکپارچه شده است. طرح جامع مشخص شده در توافقنامه توسعه فعلی برای اسکله سلطنتی، همراه با آرایش بلوک پیشنهادی در خلاصه توسعه رودخانه چپل، در این چارچوب گنجانده شده است.
از نظر ویژگی‌های طراحی، خیابان‌های مورد توجه به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حجم بالایی از ترافیک را در خود جای دهند، اغلب در گذرگاه‌های عریض، چند خطه و چند وجهی. آنها ممکن است دارای یک رزرو مرکزی گسترده با درختان یا ستون های چراغ، سنگفرش یا چمن باشند. علاوه بر این، درختان را می توان در هر دو طرف خیابان و در رزرو مرکزی ادغام کرد. این خیابان ها اغلب با ساختمان های تجاری با کیفیت بالا همراه هستند.
در مورد این سوال که آیا زندگی در مناطق سبزتر شهری به شادی کمک می کند، مطالعه ای که بر اساس داده های پانل ۱۸ ساله از بیش از ۱۰۰۰۰ شرکت کننده انجام شده است، رابطه مثبت بین فضای سبز شهری و رفاه را نشان می دهد. وجود فضاهای سبز با بهبود در رفاه ذهنی و رضایت از زندگی همراه بوده است، همانطور که با تجزیه و تحلیل اثرات ثابت داده های تابلویی مشهود است. این نشان می دهد که فضاهای سبز شهری در واقع می توانند مزایای قابل توجهی برای رفاه روانی داشته باشند.
نتیجه
هر دو مطالعه موردی، شاخص‌های خیابان و شاخص خیابان سالم را با ارائه مناطق طراحی عملکردی مناسب و ترانزیت‌ها با توجه به محیط شهری نشان می‌دهند.
این مطالعات می تواند به درک بیشتر در مورد اینکه چگونه می توانیم دانش بیشتری را در بین دانش آموزان و مردم محلی افزایش دهیم تا سبک زندگی بالقوه خود را برای برقراری ارتباط و همکاری با یکدیگر برای ایجاد یک زندگی پایدار بدون نگرانی در مورد آینده درک کنند. این مطالعات برای تئوری ها و عملی پروژه های زنده در حال اجرا استفاده شده است. از مکان های سایت بازدید کنید تا توسعه قدیمی و جدید طراحی خیابان را برای مزایای سلامتی مقایسه کنید.
منابع:
- خیابان چیست، راهنمای طراحی خیابان جهانی
- سازمان جهانی بهداشت، شهر سالم چیست؟ سازمان بهداشت جهانی، بهداشت شهری
- خیابان سالم چیست توسط لوسی ساندرز @ healthstreet.com مزایای اجتماعی و عاطفی طراحی خوب خیابان، جیم مایور و بنجامین کولمن حوزه عمومی شورای شهر برایتون اند هوو
- https://urbandesignr.co.uk/bfl/
- سلامت و تندرستی شهرها توسط هلن پینیو، پروفسور ایون رایدین، UCL و BRE، UCL، (ژوئن ۲۰۱۸) خیابان های سالم بارسلونا توسط رویکرد خیابان سالم توسط لوسی ساندرز برای تحقیق، دانشکده معماری بارتلت https://www.underscorestreets.com/the-healthy-streets-index-1
- با همکاری بارسلونا منطقه ای: آژانس توسعه شهری https://static1.squarespace.com/static/5e85ddf630492e52bd451e9a/t/63d99ef412f3a01fe7121be5/1675206437182/2023_HSI+BarcelonaLight_Raff2.jpg
- Streets for Healthy Life: راهنمای همراه برای Building for a Healthy Life – شماره -۰۱ for Homes England توسط مشاوران PJA، Living Street London، اندرو کامرون و همکاران، مشاوره دیوید اور طرح خیابان‌ها و فضاها برای ساوت همپتون: صفحه (۷۱) گزارش نهایی مرکز شهر ساوتهمپتون طرح جامع A، طرح جامع رنسانس
Shailee Bhatt یک معمار و طراح شهری است. او روی پروژه‌هایی مانند طراحی پردیس آموزشی، پروژه‌های توسعه مجدد باغ و طرح‌های اصلی مسکن بخش‌های ضعیف‌تر برای هند کار کرد. کار داوطلبانه او در گزارش هیئت داوران تاثیر سبز برنده جایزه اول در بریتانیا، برای دانشگاه لیدز بکت بود. شیلی دوست دارد ایده ها و تخیل خود را در برنامه ریزی اصلی و طراحی فضاهای عمومی بهتر قرار دهد. او معماری را از طریق هنر دنبال می کند. طرح های او بر اساس زمینه است. روش های تجسم او از طریق خطوط رنگ و طرح است. ایدئولوژی شایلی در کار برای عموم، دادن زبان و تعریف به هر عنصری برای هدف معمولش است که باید سالم و پایدار باشد.