از ترافیک بگذرید: مسافران برای تردد به کشتی‌ها روی می‌آورند

از آنجایی که کار از راه دور شیوه زندگی و سفر مردم در شهرها را تغییر می دهد، آمریکایی ها نه تنها به عنوان بخشی از رفت و آمد خود بلکه به عنوان بخشی از زندگی روزمره خود به آبراه ها می روند.

برخی از شهرهای ساحلی پس از کاهش در طول همه‌گیری، شاهد بازگشت کشتی‌رانی هستند و علاقه فزاینده به حمل و نقل آبی هم نوع جدید خدمات کشتی و هم توسعه ساحلی را تحریک می‌کند.

در برمرتون، واشینگتن، حومه سیاتل که به سرعت در حال رشد است، در Puget Sound، یک توسعه ۱۴۱ میلیون دلاری کمتر از ۱۰۰ یارد از یک کشتی مسافربری پرسرعت که در ۳۰ دقیقه به مرکز شهر سیاتل می‌رود، باز شد. سرویس کشتی ماشین قدیمی آن یک ساعت طول می کشد. Carteret، NJ، در حال راه اندازی یک سرویس کشتی به منهتن، در مجاورت یک مجتمع تولید فیلم و تلویزیون در ساحل است. خدمات کشتی همچنین برای توسعه یک جامعه جدید در یک پایگاه دریایی سابق در سانفرانسیسکو مرکزی است.

رونق کشتی‌ها در حالی اتفاق می‌افتد که دولت‌های شهری در تلاش برای رسیدگی به انواع چالش‌های اجتماعی، اقتصادی و زیست‌محیطی هستند و برخی از بزرگ‌ترین شهرهای کشور به حمل و نقل آبی برای تسهیل ترافیک، اتصال جوامع و دستیابی به اهداف توسعه مسکن و تجاری نگاه می‌کنند. سال گذشته، اداره حمل و نقل فدرال اعلام کرد کمک های مالی بالغ بر ۲۲۰٫۲ میلیون دلار برای سیستم های کشتی و دولت های محلی مشوق های مالیاتی برای توسعه مجدد مناطق صنعتی ارائه می دهند.

رایان اوری، مدیر موقت مرکز حمل و نقل ایالت واشنگتن در دانشگاه واشنگتن، گفت: سیستم های کشتی فراتر از مسیرهای رفت و آمد سنتی و توریستی گسترش می یابند تا “الگوهای سفر اختیاری” کارگران و بازنشستگان را برآورده کنند. او گفت: «آنها این کار را برای خرید، رفتن به یک بازی فوتبال، فوتبال یا بیسبال انجام می دهند.

او ادامه داد: بازار تغییر کرد. “مردم همچنین خواهان خدمات سریعتر هستند.” او خاطرنشان کرد که این تغییرات همچنین فرصت‌هایی را برای انواع جدیدی از طراحی‌های پایانه‌ها باز می‌کند – به‌عنوان هاب‌های ترکیبی که سایر اتصالات حمل‌ونقل را ارائه می‌دهند، نه به‌عنوان یک ساختمان یک‌بار مصرف که توسط یک پارکینگ احاطه شده است.

وس لارسون، بنیانگذار و مدیر اجرایی گروه ساوند وست، که واجد شرایط معافیت هشت ساله مالیات بر دارایی برای بهبود مارینا است، گفت: در برمرتون، کشتی و مجتمع آپارتمانی مارینا اسکوئر مجاور آن بخشی از موج سوم توسعه ساحلی هستند. مربع. جمعیت این منطقه از سال ۲۰۲۰ ۶ درصد افزایش یافته است که بخشی از آن ناشی از هزینه های بالای مسکن سیاتل است. (متوسط ​​اجاره یک آپارتمان یک خوابه ۱۹۹۷ دلار در سیاتل و ۱۴۴۷ دلار در برمرتون طبق Apartments.com است.)

میدان مارینا دارای ۲۷۰ آپارتمان، یک پارک ساحلی، یک رستوران و یک بازار است. YMCA نیز برنامه ریزی شده است. این مجموعه شامل استودیوها و سوئیت‌های مبله و با اقامت طولانی‌مدت برای کارگران در پایگاه نیروی دریایی کیتساپ، بزرگترین کارفرمای منطقه، چهار بلوک دورتر است.

در طول هفت سال گذشته، آژانس حمل و نقل در شهرستان کیتساپ، که شامل برمرتون می‌شود، سه مسیر قایق‌های سریع مسافربری را به سیاتل باز کرده است که می‌تواند ۱۲۰ تا ۳۵۰ نفر را حمل کند. این عملیات در سال ۲۰۲۳ بیش از یک میلیون سوار داشت که ۳۷ درصد بیشتر از سال قبل بود.

تابستان گذشته، سیستم کشتی ایالت واشنگتن ترمینال اصلی کشتی خود را در سیاتل پس از بازسازی ۴۶۷ میلیون دلاری بازگشایی کرد. شهر در حال توسعه است یک اسکله جدید که مرکز شهر را با Puget Sound دوباره وصل می کند.

این ترمینال که Colman Dock نام دارد دارای فضای عمومی، خرده‌فروشی و فروشندگان مواد غذایی، میدان‌های روباز و مکانی برای شارژ کشتی‌های برقی است. آژانس کشتیرانی در نظر دارد تا سال ۲۰۵۰ یک ناوگان الکتریکی بدون آلایندگی ایجاد کند.

در Carteret، شهردار Daniel J. Reiman نزدیک به تحقق تلاش ۱۵ ساله خود برای راه اندازی یک سرویس کشتی است که انتظار می رود عملیات سال آینده آغاز شود.

آقای ریمان گفت که Carteret ایستگاه راه آهن ندارد و بزرگراه های محلی تحت تأثیر ترافیک هستند. او گفت که این کشتی “یک روش حمل و نقل جایگزین بسیار مورد نیاز به شهر نیویورک را فراهم می کند و فرصت توسعه مجدد یک جامعه شهری قدیمی را می دهد.”

این منطقه اخیراً پروژه ای به ارزش ۱ میلیارد دلار را تصویب کرد که شامل Carteret Stage، یک استودیوی تولید فیلم و تلویزیون ۱۵ طبقه، هتل و غرفه خرده فروشی و رستوران می شود که در سایت قبلی DuPont Chemical که تقریباً ۶۰ سال است خالی بوده ساخته می شود. این سایت همچنین دارای یک پایانه کشتی خواهد بود که خدمات ۲۰ دقیقه ای به منهتن ارائه می دهد.

در سانفرانسیسکو، محله‌ای جدید با خرده‌فروشی، فضای تجاری، پارک و ۸۰۰۰ آپارتمان، آپارتمان و خانه‌های شهری در Treasure Island، یک پایگاه نیروی دریایی سابق که ۱۰ دقیقه با کشتی از مرکز شهر فاصله دارد، شکل می‌گیرد. این پروژه یک مشارکت بین شهر و یک گروه توسعه خصوصی، Treasure Island Community Development است.

کریس مینی، مدیر شرکت Wilson Meany، توسعه‌دهنده اصلی گروه، می‌گوید: «هیچ راه مستقیم‌تری برای اتصال ساکنان جزیره به زیبایی خلیج وجود ندارد. کشتی همچنین شما را از قرار گرفتن در ترافیک جلوگیری می کند.

توسعه جامعه جزیره گنج، عملیات کشتی را که در سال ۲۰۲۲ آغاز شد، برای چند سال اول تأمین مالی می کند. این سازمان حمل و نقل اضطراری آب، یک آژانس دولتی که سیستم فری خلیج سانفرانسیسکو را اداره می کند، مسئولیت را بر عهده خواهد گرفت.

این قدرتجیم واندرمن، رئیس آژانس گفت: سیستم کشتی که شامل ۱۵ قایق مسافربری است، حدود ۹۰ درصد از سرنشینان قبل از همه گیر را بهبود بخشیده است، تا حدی با کاهش کرایه ها و اضافه کردن خدمات بیشتر.

او گفت که آژانس همچنین در حال کار بر روی یک طرح توسعه برای اطمینان از حمل و نقل قابل اطمینان در پس از زلزله است. یک استراتژی، همکاری با جوامع محلی و توسعه دهندگان برای ساخت پایانه های کشتی در محله های جدید است.

آقای واندرمن، که همچنین مدیر اجرایی شورای منطقه خلیج، یک گروه توسعه اقتصادی است، گفت: “ما از کشتی ها به عنوان یک حلقه ترانزیت گمشده دفاع می کنیم، اما همچنین از ایجاد فرصت هایی برای توسعه در ساحل حمایت می کنیم.”

آقای مینی گفت که جزیره گنج شامل مسکن برای کارگران و خانه ها و خدمات برای افرادی است که بی خانمان بوده اند. ساختمان‌ها در فاصله ۳۰۰ فوتی از لبه آب قرار خواهند گرفت تا موج‌های طوفانی را در نظر بگیرند.

حتی خدمات فصلی کشتی در حال جذب توسعه است. سال گذشته، یک کشتی جدید در لین، ماساچوست، یک مسیر ۳۵ دقیقه ای به اسکله مرکزی بوستون از ژوئن تا اکتبر ارائه داد. جیم کاودل، مدیر اجرایی شرکت توسعه اقتصادی و صنعتی لین، آژانس توسعه اقتصادی شهر، گفت که یک شرکت توسعه ملک مجاوری را خریداری کرد که به مدت ۴۰ سال خالی بود و مجتمع بروک واتر نورث هاربر را با ۳۳۱ آپارتمان ساخت.

آقای کاودل گفت: “ملک به دلیل کشتی فروخته شد.” دو دقیقه پیاده روی است: سوار کشتی می شوید و به بوستون می روید.