تقریباً تا زمانی که برنامه‌ریزی و حمل‌ونقل را دنبال می‌کردم، شوخی دویدن که در جلسات کنفرانس و در ساعات خوشی خوانده می‌شد این بود که خودروهای خودران حداقل پنج سال دیگر فاصله دارند — و همیشه خواهد بود. اما نه. چند روز پیش، سوار یک جگوار I-Pace خالی شدم، مملو از حسگرها، و بر اساس مجموعه داده‌ای رانندگی کردم که خرد حاصل از ده‌ها میلیون مایل رانندگی را جمع‌آوری می‌کند.

پارادوکس Jevon به ما می گوید که هر چه چیزی کارآمدتر باشد، مصرف آن بیشتر می شود. این برای حمل و نقل ایمن، مقرون به صرفه و کربن لایت چه معنایی دارد؟

زمانی که به ناچار، توسعه‌دهنده‌ای در Hemet، Poway، Camarillo یا Pleasanton خانه‌های بزرگی را در زمین‌های عظیم بسازد و عضویت رایگان Waymo را به هر یک از آنها بدهد، Jevon شروع به کار خواهد کرد. ناراحتی یک ساعت یا بیشتر برای رسیدن به مرکز شهر سن دیگو، فرشتگان، یا سانفرانسیسکو از حومه شهر جای خود را به لذت خواندن، تماشای فیلم، ماساژ پا یا هر چیز دیگری خواهد داد. سوپر رفت و آمد می تواند تبدیل به یک جابجایی رباتیک شود و ما با یک مشکل ترافیکی بزرگ روبرو خواهیم شد.