در مقاله‌ای برای اخبار سلامت KFF، ونسا جی. سانچز تلاش‌هایی را که قانون‌گذاران محلی، ایالتی و فدرال برای کاهش تلفات رانندگی انجام می‌دهند، تشریح می‌کند که همچنان در بیشتر جوامع ایالات متحده افزایش می‌یابد. سانچز خاطرنشان می کند: «در سال ۲۰۲۲، بیش از ۴۲۵۰۰ نفر در جاده های آمریکا جان باختند و حداقل ۷۵۲۲ عابر پیاده جان خود را از دست دادند که بالاترین آمار مرگ و میر عابران پیاده در بیش از چهار دهه است».

ایالت هایی مانند نیویورک و میشیگان قوانین تصویب کرد که به حوزه‌های قضایی محلی اجازه می‌دهد محدودیت‌های سرعت خود را تعیین کنند و به شهرها اجازه می‌دهند محدودیت‌های سرعت را در مناطق خطرناک کاهش دهند. “که در فرشتگان، رای دهندگان اقدامی را تصویب کرد که شهر را وادار می کند تا بر اساس طرح بهبود ایمنی خود عمل کند و کلانشهرهای ماشین دوست را مجبور به طراحی مجدد خیابان ها، اضافه کردن خطوط دوچرخه سواری و محافظت از دوچرخه سواران، سواران حمل و نقل و عابران پیاده کند.

در سطح فدرال، دولت بایدن بیش از ۱۵ میلیارد دلار به تلاش های ایمنی جاده ها و ۵ میلیارد دلار کمک های مالی محلی اختصاص داده است. و در حالی که برخی از طرفداران می گویند آژانس در اصلاح قوانین خود به اندازه کافی پیش نرفت، اداره بزرگراه فدرال (FHWA) دستورالعمل جدیدی صادر کرد که به صراحت خواهان اقدامات ایمنی عابران پیاده و دوچرخه سواران است و در اوایل سال جاری، تغییرات پیشنهادی به برنامه بهبود ایمنی بزرگراه که به طور مشابه کاربران آسیب پذیر جاده را در طرح های ایمنی بزرگراه ها شامل می شود.