یک توسعه مسکن جدید در تمپ، آریزونا وجود دارد که توجه زیادی را برای چیزی که از آن حذف می‌کند به خود جلب کرده است. کولدسک بیش از ۷۰۰ آپارتمان – و فضای پارک صفر ارائه می دهد. توسعه دهندگان آن می گویند که در تلاش هستند تا Culdesac Tempe را به “بهترین مکان برای زندگی بدون خودرو در ایالات متحده” تبدیل کنند. این یک هدف عالی است، اما آیا یک هدف واقعی است؟

به نفع

در محیطی دیگر با توسعه‌دهنده دیگری، این قطعه ۱۷ جریبی می‌توانست به یک ساختمان چندبلکسی تبدیل شود که توسط جریب‌ها پارکینگ سطحی احاطه شده است (یکی از دو نوع ساخت و ساز مسکن مجاز، همانطور که در “فرار از تله مسکناین در یک منطقه شهری واقع شده است که عمدتاً ماشین محور است، و توسعه دهندگان Culdesac تصمیم تحسین برانگیزی گرفتند که در این الگو مشارکت نکنند.

در ازای تعهد ساکنین به اجتناب از مالکیت خودرو، مدیریت یک بسته عالی از مزایای حمل و نقل از جمله گذرنامه حمل و نقل برای قطارهای سبک، تراموا و اتوبوس ارائه می دهد. اجاره اسکوتر در محل با ۱۵٪ تخفیف. و تخفیف Lyft با نقاط اختصاصی وانت. حتی تعداد انگشت شماری ماشین برقی را هر ساعت برای کارهایی که واقعاً به آن نیاز دارید ارائه می دهد. کالاها و خدمات در محل شامل رستوران، کافی شاپ، بازار مواد غذایی و…خرده فروشی” برنامه ای که موانع راه اندازی کسب و کارهای کوچک را کاهش می دهد. حیاط های مشترک دسترسی ساکنان را در فضای باز فراهم می کند و تعامل اجتماعی را تشویق می کند.

تمپه یکی از معدود شهرها در منطقه بزرگتر فونیکس با هسته شهری است که می‌تواند سبک زندگی بدون خودرو را پشتیبانی کند، و کولدسک در مجاورت ایستگاهی در سیستم راه‌آهن سبک منطقه‌ای قرار دارد. در مواجهه با بحران مسکنهر گونه اضافه شدن به عرضه مسکن دارای مزایای آبشاری است و لفاظی توسعه دهندگان Culdesac به نفع حمل و نقل چندوجهی و خرده فروشی و تجارت یکپارچه بحث توسعه را به سمت خوبی سوق می دهد.

نه خیلی سریع

بزرگترین مانع برای بهبود سیستم حمل و نقل ما و افزودن موجودی و تنوع به عرضه مسکن است. الگوی توسعه حومه شهرکه روی استروئیدها در ناحیه بزرگتر فونیکس دیده می شود. بنابراین هر نقدی از کولدساک در واقع نقد یک مشکل گسترده تر است. اما مدل توسعه مسکونی بزرگ دیگری که از روز اول ساخته شده است، فاصله زیادی با شهرنشینی فزاینده و ضخیم شدن نیاز شهرهای ما دارد.

یک دوجین یا حتی هزار کولدساک نمی توانند این مشکل را حل کنند. در حالی که چنین توسعه‌هایی را می‌توان شبیه محله‌های سنتی ساخت، اما فاقد ویژگی تاریخی هستند مزایای رشد طولانی مدت و افزایشی. مهم‌تر از این، انعطاف‌پذیری سیستمی است که دستان بسیاری محله را ساخته‌اند و در آن سهم مالی دارند. این تأثیر شکست هر کسب و کار یا املاک و مستغلات را محدود می کند، و در تضاد با آنچه ممکن است اتفاق بیفتد زمانی که صاحبان یک محله کامل صدها یا هزاران نفر از ساکنان با خطر مالی مواجه می شوند، قرار می گیرد.

این نوع توسعه، حتی زمانی که به خوبی Culdesac اجرا شود، منعکس کننده یک جریان منطقه بندی و مالی است که صنعتی را به تولید افزایشی ترجیح می دهد. در بخش نظارتی، درصد عظیمی از شهرهای آمریکا تنها به صورت تک‌خانواده طبقه‌بندی شده‌اند، و سایر مناطق از برج‌های مالتی پلکس پشتیبانی می‌کنند، بنابراین پروژه‌هایی که به دنبال انحراف یا متنوع‌سازی هستند، نیازمند بررسی دقیق‌تر و تنوع هستند. به طور مشابه، مکانیسم‌های تامین مالی برای این نوع توسعه از بالا به پایین عملاً کار می‌کنند، اما همین مکانیسم‌ها برای توسعه‌دهندگان محلی که تجربه و سرمایه کمتری دارند، مملو از موانع هستند. این یک چرخه منفی ایجاد می کند که در آن فقدان توسعه پر کردن به عنوان نمونه ای از بیهودگی آن و تأیید وضعیت ساخت و ساز موجود است.

حکم

Culdesac نسبت به بسیاری از آنچه در اطراف فینیکس و مناطق شهری مشابه ساخته شده است، بهبود یافته است. ولی ما خیلی بیراهه رفته ایم وقتی این پیشرفت محسوب می شود.