پایلوت ها و برنامه های میکروترانزیت در سراسر کشور در حال ظهور هستند. اما، کیا ویلسون از Streetsblog گزارش می دهد، برخی از کارشناسان حمل و نقل زنگ خطر را به صدا در می آورند که وعده تکمیل یا جایگزینی وسایل نقلیه سنتی مسیر ثابت با خودروهای سدان، ون یا شاتل هایی که خدمات درب به در ارائه می دهند، فقط «تاکسی های کاربردی با نام دیگر» است. ” بر اساس گزارش جدیدی از اتحادیه حمل و نقل آمیخته، که نشان می‌دهد، ترانزیت ریز در حال حاضر برای هر مسافر دو تا سه برابر بیشتر از بدترین عملکرد مسیرهای اتوبوس آنها به ازای هر مسافر هزینه دارد.

این گزارش به تشریح ترک‌های اضافی در روکش میکروترانزیت می‌پردازد:

• تعداد کمی از مسافران در واقع به طور همزمان به هر نقطه نزدیک یکدیگر می روند، به این معنی که اکثر سواری ها تک نفره هستند.
• همانطور که محبوبیت افزایش می یابد، همانطور که برای “خدمات راننده ارزان، عمدتا خصوصی” الزامی است، آژانس ها مجبور می شوند کرایه ها را افزایش دهند یا درخواست برای سواری بیش از ظرفیت خود را رد کنند.
• داده‌های چند شهر نشان می‌دهند که ترانزیت ریز به احتمال زیاد به ساکنان مرفه، سفیدپوست و مرفه خدمات ارائه می‌دهد تا BIPOC، معلولان و مسافران کم‌درآمد.
• عملیات میکرو ترانزیت اغلب با شرکت‌های خصوصی بسته می‌شود، که غالباً مزایای اولیه یا ساعات کار تضمینی را برای رانندگان نیمه‌وقت خود در نظر نمی‌گیرند و در برخی موارد از آنها خواسته می‌شود خودروهای خود را از شرکت اجاره کنند و هزینه سوخت را از این شرکت بپردازند. جیب خودشون

ویلسون می‌نویسد: «به‌رغم این، برخی آژانس‌ها هنوز تصمیم می‌گیرند تا هر کاری را که لازم است برای تداوم ترانزیت میکرو انجام دهند – از جمله آدم‌خواری وجوه حاصل از ترانزیت مسیر ثابت، تسریع یک مارپیچ مرگ که از زمان همه‌گیری سریع‌تر می‌چرخد».

آیا این بدان معناست که شهرها باید به هر قیمتی از ترانزیت خرد خودداری کنند؟ نویسنده گزارش می‌گوید لزوماً نه، اما بهتر است آژانس‌های ترانزیت سرمایه‌گذاری‌ها را روی خدمات اصلی خود متمرکز کنند و خدمات خرد حمل‌ونقل داخلی را در شرایط محدودی که ارزش یارانه شدید برای کاهش کرایه‌ها را دارند، رزرو کنند – مانند «ارائه ترانزیت در دسترس. ون برای افراد دارای معلولیت، خدمات خلبانی در محله‌های جدید که ممکن است روزی یک مسیر اختصاصی داشته باشند، و ارائه آن اتصالات دست نیافتنی در آخرین مایل» – در حالی که به رانندگان دستمزد و مزایا پرداخت می‌شود.