گزارش جدیدی از مرکز تحقیقات پایداری حمل و نقل برکلی، برخی از مراحلی را که آژانس‌های هواپیمایی و برنامه‌ریزان شهری برای برنامه‌ریزی برای «تحرک هوایی پیشرفته» مانند تاکسی‌های هوایی و کشتی‌های حمل‌ونقل باید انجام دهند، تشریح می‌کند.

دان زوکوفسکی در کتاب Smart Cities Dive می‌نویسد: «اداره هوانوردی فدرال دستورالعمل‌هایی را برای عملکرد تاکسی‌های هوایی در حریم هوایی کشور در سال گذشته منتشر کرد و انتظار داشت رشد از آغاز سال ۲۰۲۸ شتاب بگیرد.»

تاکسی های هوایی «هواپیماهایی با نیروی برق هستند که می توانند مانند یک هلیکوپتر به صورت عمودی برخاسته و فرود بیایند» که به گفته حامیان می تواند تراکم ترافیک را کاهش دهد و یک حالت حمل و نقل جدید و پایدار ارائه دهد.

بسیاری از دولت های محلی از مقررات حمل و نقل هوایی دوری می کنند، اما اگر تاکسی های هوایی ایمن و قابل دوام شوند، برنامه ریزان شهری باید توجه زیادی داشته باشند. یکی از زمینه‌های همکاری، برنامه‌ریزی توسعه آینده در نزدیکی پورت‌های عمودی است. هواپیما به مسیرهای نزدیک و خروج نیاز خواهد داشت و ساختمان بلندی که در نزدیکی یک بندر عمودی ساخته شده است می‌تواند بر عملیات پرواز تأثیر بگذارد.»

شهرها باید قوانین منطقه‌بندی را به‌روزرسانی کنند تا تعیین کنند که در چه مکان‌هایی می‌توانند قرار گیرند، این خدمات چگونه بر محله‌ها، زمان‌های پرواز و اتصالات به ترانزیت و مقاصد کلیدی تأثیر می‌گذارد. این گزارش نتیجه می گیرد که بخش عمومی باید درک عمومی از استقرار تحرک هوایی پیشرفته را درک کند، مقررات منطقه بندی را توسعه دهد، نمایش ها و عملیات اولیه را ارزیابی کند و مشارکت سهامداران و جامعه را اولویت بندی کند.