پشتیبانی شده توسط
نیویورک از احیای ۹۵ میلیون دلاری بندر در رد هوک خبر داد
شهر نیویورک پس از کنترل بیش از ۱۰۰ هکتار از اسکله بروکلین، قصد دارد سه اسکله را بازسازی کند و یک جرثقیل باری جدید اضافه کند.
بخش رد هوک بروکلین زمانی محل یکی از شلوغ ترین بنادر ایالات متحده بود. اما در طول سال ها، پایانه های کانتینری که در سمت نیوجرسی بندر جوانه زده بودند، تحت الشعاع قرار گرفت.
اکنون، شهر نیویورک می خواهد با بازسازی سه اسکله فرسوده برای صنعت دریایی و اضافه کردن یک جرثقیل باری جدید، اسکله رد هوک را احیا کند. شهردار اریک آدامز روز سه شنبه اعلام کرد که شهر کنترل بیش از ۱۰۰ هکتار از اسکله بروکلین را در دست خواهد گرفت و ۸۰ میلیون دلار برای بهبود سرمایه گذاری خواهد کرد.
او گفت فراتر از آن، مقامات شهری با رهبران محلی و گروه‌های اجتماعی برای ایجاد طرحی برای ایجاد محله‌ای در خط ساحلی ما که واقعاً وعده شهر نیویورک را نشان می‌دهد، همکاری خواهند کرد. هیچ جزئیاتی در مورد عناصر این توسعه مجدد در دسترس نبود. در این اطلاعیه فقط آمده بود که شهر «گزینه‌های توسعه‌ای با کاربری مختلط، از جمله مسکن و امکانات اجتماعی را بررسی خواهد کرد».
کلید بازگشایی چشم انداز شهردار در مورد آب نمای دگرگون شده رد هوک، قراردادی با اداره بندر نیویورک و نیوجرسی بود که ۱۰۰ هکتار را در آنجا کنترل می کرد. اداره بندر موافقت کرد که آن زمین را برای کنترل یک ملک بزرگتر در استاتن آیلند، جایی که ترمینال باری هاولند هوک را اداره می کند، مبادله کند. آقای آدامز این معامله را بزرگترین معامله املاک و مستغلات شامل دولت شهر در تاریخ اخیر توصیف کرد.
فرماندار کتی هوچول از نیویورک گفت که ایالت ۱۵ میلیون دلار اضافی سرمایه گذاری خواهد کرد – که کل سرمایه گذاری در این پروژه را به ۹۵ میلیون دلار افزایش می دهد – برای ایجاد یک انبار سرد در بندر که امکان تحویل محصولات فاسد شدنی را از طریق آب فراهم می کند. نه از طریق کامیون خانم هوچول گفت: “خیابان های باریک توسط کامیون های حمل و نقل که در تمام طول روز اینجا هستند مسدود شده است.” ما می‌خواهیم راه‌هایی پیدا کنیم که این تحویل بدون مسدود شدن خیابان‌ها انجام شود.»
اما این معامله حداقل یک مخالف قدرتمند داشت: جرولد نادلر، نماینده دموکرات نیویورک، از اداره بندر به دلیل رها کردن Red Hook، که تنها بندر کانتینری باقیمانده در سمت شرقی بندر است، انتقاد کرد.
آقای نادلر در بیانیه‌ای گفت: «برای شهر نیویورک و کل منطقه، باز ماندن این بندر و تبدیل نشدن به مسکن یا کاربری دیگر از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
پاتریک مک گیهان خبرنگار تایمز است که اقتصاد شهر نیویورک و فرودگاه ها و دیگر مراکز حمل و نقل آن را پوشش می دهد. اطلاعات بیشتر در مورد پاتریک مک گیهان
تبلیغات