تحقیقاتی که توسط اداره پاسخگویی دولت (GAO) انجام می شود، چگونگی بررسی این موضوع را بررسی خواهد کرد استانداردهای ایمنی خودرو بر افزایش مرگ و میر عابران پیاده و سایر افراد خارج از وسایل نقلیه تأثیر می گذارد.

همانطور که کیا ویلسون در Streetsblog ایالات متحده توضیح می‌دهد، «بین سال‌های ۱۹۹۳ تا ۲۰۲۳، میانگین خودرو در جاده‌های ایالات متحده ۱۰۰۰ پوند افزایش یافت، در حالی که به طور همزمان چهار اینچ پهن‌تر، ۱۰ اینچ بلندتر و هشت اینچ بلندتر شد – نفخ ناشی از افزایش فروش کامیون ها و SUV ها را ارتقا دهید.»

طرفداران ایمنی جاده ها می گویند که این به نرخ مرگ و میر بالاتر کمک می کند. ویلسون می‌افزاید: «یک مطالعه تخمین می‌زند که ۱۸ درصد از مرگ‌های عابران پیاده را می‌توان تنها با محدود کردن ارتفاع کاپوت کامیون‌های مسافربری و شاسی‌بلندها در سطح یک کراس اوور متوسط، اجتناب کرد.

به عنوان مثال، تریلرهای تخت مانند تریلرهایی که در سال ۲۰۲۲ باعث کشته شدن دیپلمات سارا دبینک لانگنکمپ شد، دارای نقاط کور بزرگی هستند که مقررات فعلی به آن توجهی ندارند – «و همچنین مجهز به محافظ‌های مخصوص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار نبودند. می توانست از جاروب شدن او زیر چرخ هایش جلوگیری کند.»

این تحقیق ویژگی‌های طراحی را که بر ایمنی تأثیر می‌گذارند، از جمله «ارتفاع، هندسه، دید راننده و دید مستقیم» ارزیابی می‌کند.