ملانی کوری در استریتز بلاگ کالیفرنیا گزارش می دهد که ائتلافی از گروه های زیست محیطی از وزارت حمل و نقل کالیفرنیا (کالترانس) در تلاش برای وادار کردن آژانس به ارزیابی مجدد پروژه پیشنهادی توسعه بزرگراه بین ایالتی ۸۰ با نام Yolo Causeway شکایت کرده اند.

این شکایت ادعا می‌کند که گزارش اثرات زیست‌محیطی پروژه به‌طور نادرست آن را به بخش‌های جداگانه تقسیم کرده است تا تأثیرات زیست‌محیطی کامل آن را پنهان کند. “اولین پروژه از بودجه نگهداری بزرگراه SB 1 برای تقویت بستر جاده در امتداد گذرگاه بین دیویس و ساکرامنتو استفاده می کند. از آنجایی که Caltrans آن را یک پروژه “نگهداری” می نامد، هیچ بررسی زیست محیطی انجام نشد. اما بخش دوم پروژه از این بستر جدید برای ایجاد خط کشی بزرگراه با یک خط جدید و افزایش ظرفیت استفاده خواهد کرد.

طبق این دادخواست، EIR برای بخش دوم پروژه به طور قابل توجهی مزایای کاهش تراکم را بیش از حد اعلام می کند، در حالی که Caltrans تنها برنامه هایی برای کاهش تقریباً نیمی از برآوردهای جدید دارد. مایل های خودرو طی شده. نگرانی‌های مشابه – محاسبات نادرست VMT و اقدامات کاهشی ناکافی برای افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای مخرب آب و هوا – در بسیاری از طرح‌های توسعه بزرگراه دیگر در سراسر ایالت، از جمله I-15 در امپراتوری داخلی، بزرگراه ۱ در سانتا کروز، و بزرگراه به وجود آمده است. ۹۹ در دره مرکزی، در میان دیگران.