موضوع این هفته درایو اعضای Strong Towns این است: “این چیزی است که ما با آن روبرو هستیم.” و پسر، ما با خیلی چیزها مخالفیم. از سیستم حمل‌ونقلی که برای همه کاربران خطر ایجاد می‌کند تا الگوی توسعه‌ای که ثروت را به جای ساختن آن جمع‌آوری می‌کند، حامیان شهروندی، مقامات منتخب و متخصصان برنامه‌ریزی با انبوهی از چالش‌های دلهره‌آور روبرو هستند.

خبر خوب این است که آنها به این مناسبت برمی خیزند. در اینجا چند نمونه وجود دارد که نشان می‌دهد چگونه افرادی که به دنبال راه‌حل هستند واقعاً می‌توانند جهان را در یک بلوک، محله یا شهر تغییر دهند:

نظارت بر مانیتورها

ایالت مریلند Vision Zero را در سال ۲۰۲۲ تصویب کرد و شامل مقرراتی بود که وزارت حمل و نقل این ایالت باید تجزیه و تحلیل دقیق زیرساخت را برای هر تصادف مرگبار انجام دهد. چنین گزارش‌هایی به منظور شناسایی هرگونه نقص طراحی در اطراف محل سقوط بود تا بتوان آنها را برطرف کرد. ایالت یک وب سایت عمومی با نقشه تعاملی گزارش های خرابی راه اندازی کرد.

فقط یک مشکل وجود داشت: تقریباً همه گزارش‌های رسمی با این نتیجه پایان یافتند که «هیچ نقصی وجود ندارد». یکی از اعضای استرانگ تاونز گزارش ها را مورد تردید قرار داد – به علاوه این تصور که یک آژانس می تواند به طور معناداری بر خود نظارت داشته باشد – و یک وب سایت مستقل راه اندازی کرد تا نگاهی دوباره به خرابی هایی که ایالت تحت پوشش آن قرار می دهد، بیندازد. طرفداران ایمنی ترافیک از شنیدن این که نتایج او اغلب با نسخه رسمی متفاوت است، تعجب نخواهند کرد.

بله گفتن به دوچرخه سواری

بسیاری از سخنان پیرامون توسعه زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری و مشارکت بر موانع تمرکز دارد. مطمئناً، منتقدان می گویند، آسان است که مردم را در یک شهر آفتابی و خوش منظره سوار کنیم، اما مکان ما نیز (صفت را در اینجا وارد کنید) برای دوچرخه ها است تا یک گزینه حمل و نقل مناسب باشد.

مردم مونترال دلایل زیادی داشتند که در مورد شهر سرد و مملو از ماشین خود با کوه کوچکی در وسطشان همین را بگویند. با این حال، شبکه محلی اشتراک دوچرخه از منصرف شدن خودداری کرد. برای ایجاد شبکه ای کاربرپسند از مسیرها و ایستگاه های اتصال که اکنون یکی از بزرگترین ها در آمریکای شمالی است، با مقامات شهری و شهرداری های اطراف همکاری نزدیک داشت. این بسیار موفقیت آمیز بوده است که برای اولین بار امسال در زمستان شروع به کار کرد و با ده ها هزار سفر در آن ماه های سرد ثابت کرد که مردم حمل و نقل با نیروی انسانی را انتخاب خواهند کرد اگر به راحتی در دسترس باشد.

بازگرداندن مسکن

مانند بسیاری از شهرهای کمربند رست که شاهد کاهش محرک های اصلی اقتصادی خود بودند، کالامازو نیز تقریباً با هر چالش شهرداری که قابل تصور بود، مواجه شد. بنابراین، وقتی نوبت به فعال‌سازی مجدد محله‌های شهری گرفتار در چرخه انحطاط و عدم سرمایه‌گذاری می‌رسید، مقامات محلی باید فراتر از ابزار مسکن سنتی فکر می‌کردند، هم از طریق گسترش ائتلاف خود و هم ایجاد راه‌های جدید برای افزودن یا بازسازی خانه‌ها.

آنها راه حل های منحصر به فردی ارائه کردند که از منابع شهری، مشارکت های غیرانتفاعی و روند رو به رشد طرح های از پیش مجاز برای آوردن خانه های جدید به محله های قدیمی بهره می برد. اکنون، برخی از آن خانه‌های جدید جلوه‌ای موج‌دار ایجاد کرده‌اند که همسایه‌ها را به نوسازی خانه‌های موجود تشویق می‌کند و توسعه‌دهندگان کوچک جدید را وارد ترکیب می‌کند.