علوم شهری، ج. ۷، صفحات ۹۱: تأثیر دسترسی به حمل و نقل بر حجم ترافیک در کره جنوبی: رویکرد افزایش شیب شدید

علوم شهری doi: 10.3390/urbansci7030091

نویسنده: سانگوان لی جیچول یانگ کوک چو دویونگ چو

این مطالعه چگونگی ارتباط دسترسی حمل و نقل و حجم ترافیک برای خودروها، اتوبوس‌ها و کامیون‌ها را مورد بررسی قرار داد. این مطالعه از تکنیک‌های یادگیری ماشین، به‌ویژه مدل درخت تصمیم‌گیری با شیب شدید (XGB) و مقادیر Shapley (SHAP)، با منابع داده ملی در کره جنوبی که از مؤسسه حمل‌ونقل کره، آمار کره و پورتال زیرساخت داده‌های فضایی ملی جمع‌آوری شده‌اند، استفاده کرد. چندین یافته کلیدی در مورد اهمیت ویژگی و نمودار در روابط غیر خطی به شرح زیر است: اول، شاخص های دسترسی حدود ۵ تا ۱۰ درصد از اهمیت ویژگی را به جز مارت (حدود ۵۰ درصد) نشان دادند. دوم، دسترسی بهتر به زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی، مانند ایستگاه‌های اتوبوس و ایستگاه‌های حمل‌ونقل، با میانگین ترافیک روزانه بالاتر سالانه (AADT)، به‌ویژه در مناطق شهری از جمله سئول و بوسان همراه بود. سوم، دسترسی به بازارهای بزرگ ممکن است اثرات ناخواسته ای بر حجم ترافیک خودروها و خودروها داشته باشد. چهارم، نشان داده شد که نرخ پایین تر AADT با دسترسی بالاتر به مدارس ابتدایی برای هر سه نوع حمل و نقل مرتبط است. این مطالعه به (۱) درک روابط پیچیده بین متغیرها، (۲) تأکید بر نقش دسترسی حمل‌ونقل در طرح‌ها و سیاست‌های حمل‌ونقل، و (۳) ارائه پیامدهای سیاست مربوطه کمک می‌کند.

منبع:
۱- shahrsaz.ir , علوم شهری، ج. ۷، صفحات ۹۱: تأثیر دسترسی به حمل و نقل بر حجم ترافیک در کره جنوبی: رویکرد افزایش شیب شدید
,۲۰۲۳-۰۸-۲۵ ۰۳:۳۰:۰۰
۲- https://www.mdpi.com/2413-8851/7/3/91