امروز شورای شهر ونکوور در گامی مهم به سوی مسکن متنوع‌تر و تقویت جوامع دوستدار حمل و نقل آیین نامه تعیین مناطق ترانزیت محور (TOA). و حداقل الزامات پارکینگ را حذف کرد.

شهردار سیم گفت: «این نقطه عطفی در تعهد ما به گسترش انتخاب مسکن برای همه ساکنان ونکوور است. “با ادغام تنوع مسکن با دسترسی حمل و نقل، ما راه را برای شهری پایدارتر، فراگیرتر و پر جنب و جوش هموار می کنیم. این اقدامات به ما کمک می کند تا نیازهای مسکن ساکنان خود را برآورده کنیم و در عین حال جوامع کامل و متصل را تقویت کنیم.

اقدامات امروزی مطابق با الزامات زیر است قانون TOA استان (لایحه ۴۷).. این لایحه که در نوامبر ۲۰۲۳ ارائه شد، با هدف ترویج توسعه مسکن های متنوع تر و ایجاد محله های قابل پیاده روی و حمل و نقل مناسب است.

آئین نامه تعیین منطقه ترانزیت گرا

قانون جدید TOA شهر تعیین می کند ۲۹ در TOA و حداقل تراکم های زیر را اتخاذ می کند:

• ایستگاه حمل و نقل سریع (اسکای ترن).: در ۲۰۰ متر، تا ۲۰ طبقه. در ۴۰۰ متر، تا ۱۲ طبقه؛ در ۸۰۰ متر، تا ۸ طبقه.
• صرافی اتوبوس: در ۲۰۰ متر، تا ۱۲ طبقه. در ۴۰۰ متر، تا ۸ طبقه.

آئین نامه TOA با یک سیاست تغییر منطقه همراه است که راهنمایی در مورد شرایط منطقه بندی مجدد ارائه می دهد، اما خود تغییر منطقه نیست. اگر می‌خواهند ارتفاع و/یا افزایش یابد، صاحبان املاک باید برای تغییر منطقه ملک خود درخواست دهند تراکم بالاتر از آنچه در حال حاضر مجاز است. شهر در حال پیشرفت از طریق برنامه های کاری دیگر برای منطقه بندی فعال این مناطق و مناطق دیگر است که برای تصمیم گیری های آتی به شورا ارائه خواهد شد.

کمترین الزامات پارکینگ برای تمام کاربری ها در سطح شهر حذف شده است

شورا همچنین امروز به حذف حداقل الزامات پارکینگ در سطح شهر برای همه کاربری‌ها رأی داد. این اقدام فراتر از قانون استان برای مناطق ترانزیت محور TOA و مسکن چند واحدی در مقیاس کوچک (SSMUH) است و ونکوور را به چهارمین شهر کانادا (پس از ادمونتون، تورنتو و مونترال) تبدیل می کند که این الزامات را حذف می کند.

حذف این الزام در سطح شهر، اهداف شهر را برای ساده‌سازی مقررات و تسریع زمان تأیید مجوزها و همچنین حرکت ما را در اهداف اضطراری حمل‌ونقل و آب و هوا پیش می‌برد. بخشی از این کار شامل ساده‌سازی آیین‌نامه پارکینگ ونکوور است که از ۳۳ صفحه به ۱۷ صفحه کاهش می‌یابد و ۶۳ نرخ منحصربه‌فرد پارکینگ حذف می‌شود. مکان های قابل دسترس برای افراد دارای معلولیت، فضاهای بازدیدکننده، فضاهای پارک دوچرخه، و فضاهای بارگیری همچنان مورد نیاز خواهد بود.

حذف حداقل الزامات پارکینگ به توسعه دهندگان این امکان را می دهد تا مقدار مناسب پارکینگ مورد نیاز پروژه خود را فراهم کنند. کارکنان تأثیرات قابل توجهی را برای پارکینگ در خیابان پیش بینی نمی کنند، با این حال، ابزارهایی مانند محدودیت های زمانی، پارکینگ پولی یا مجوز پارکینگ می توانند برای مدیریت هر گونه تأثیرات معرفی شوند. (ادامه مطلب را در گزارش شورا).

مسکن متنوع تر

شورای شهر همچنین هفته گذشته اصلاحاتی را در آیین‌نامه منطقه‌بندی و توسعه به تصویب رساند و آن را با این قانون همسو کرد قانون SSMUH استان (لایحه ۴۴). خانه های چندبلکس اکنون در مناطق بیشتری مجاز است. این بدان معناست که اکثریت قریب به اتفاق مناطق تک خانواده ونکوور اکنون واجد شرایط مالتی پلکس هستند.

مراحل بعدی

شهر اجرای موثر قوانین TOA و SSMUH را تضمین خواهد کرد. این تغییرات و سایر ابتکارات برای پیشبرد بیشتر عرضه مسکن و گزینه‌های مسکن، از طریق اجرای این قانون در حال پیشرفت است طرح ونکوور. برای کاهش احتکار زمین و در راستای دستیابی به اهداف گزارش نیازهای مسکن، تمرکز بر افزایش اجاره و مسکن ارزان قیمت بیش از کاندومینیوم های بازار