آیا شهر شما وارد «چرخه فضیلت‌آمیز» دوچرخه‌سواری شده است؟ کیا ویلسون با نوشتن در Streetsblog ایالات متحده، «نقطه اوج» را توصیف می کند که در آن ساکنان شروع به درخواست بیشتر می کنند. زیرساخت دوچرخه، نشان دهنده تمایل به دیدن دوچرخه سواری به عنوان یک روش حمل و نقل روزمره است.

این اقدام از سوی گروه حمایتی PeopleForBikes که فهرست سالانه رتبه‌بندی شهرها را منتشر می‌کند، انجام می‌شود. شهرهایی که امتیاز ۵۰ یا بالاتر را در روبریک SPRINT سازمان دریافت می‌کنند، که «شامل اقداماتی مانند خطوط دوچرخه‌سواری محافظت‌شده، درمان‌های تقاطع‌های ایمن، و محدودیت‌های سرعت کاهش‌یافته است که بعید است دوچرخه‌سوار را در صورت تصادف بکشد، از جمله عوامل دیگر». گفته می شود به نقطه اوج رسیده است که «فرهنگ دوچرخه به طور محکم ریشه دوانده است».

به گفته مارتینا هاگرتی، مدیر ارشد نوآوری محلی در PeopleForBikes، “[That’s] نمی توان گفت که هنوز پیشرفت هایی برای ایجاد وجود ندارد [but it] احتمالاً به این معنی است که افراد بیشتری در آن جوامع دوچرخه سواری می کنند زیرا احساس امنیت و راحتی می کنند. و هنگامی که افراد بیشتری دوچرخه سواری می کنند، آن افراد تمایل دارند که مدافع زیرساخت های دوچرخه بهتر و سیاست های طرفدار دوچرخه شوند، که [in turn,] باعث می شود افراد بیشتری سوار شوند.»

امسال، ۱۸۳ جامعه به امتیاز ۵۰ یا بالاتر دست یافتند، یک جهش چشمگیر از ۳۳ جامعه که در سال ۲۰۱۹ به این امتیاز رسیدند. این “برای اولین بار نشان می دهد که این مقاصد با چه سرعتی نمره دوچرخه سواری خود را در طول سال ها بهبود بخشیده اند – و چگونه، در یک نقطه خاص، آن بردها خود ماندگار می شوند.» با این حال، این جوامع تنها ۸ درصد از ۲۳۰۰ جامعه در فهرست را نشان می دهند.