به گفته کنگره، توسعه مجدد کریدورهای تجاری اصلی و افزودن مسکن به توسعه های با کاربری مختلط می تواند بحران مسکن را حل کند. شهرسازی نوین یکی از بنیانگذاران پیتر کلتورپ

همانطور که رابرت استیویل در میدان عمومی توضیح می دهد، Calthorpe این را استراتژی “بلوار بزرگ” می نامد و خاطرنشان می کند که “می تواند با یک کد مبتنی بر فرم اولیه با صفر پیاده سازی شود. الزامات پارکینگ” با توجه به Calthorpe، «۱۵ درصد منطقه بندی شامل مورد نیاز ۳۰۰۰۰۰ ایجاد می کند مسکن ارزان قیمت واحدها در گلدن استیت.”

این استراتژی برای قانون ایالتی کالیفرنیا در سال ۲۰۲۳، AB 2011، مرکزی است که اجازه می دهد تا موارد بیشتری را انجام دهد توسعه با استفاده ترکیبی و بالاتر تراکم در مناطق خاص Calthorpe با استفاده از نرم افزار Urban Footprint، یک راهرو تجاری ۴۳ مایلی بین سانفرانسیسکو و سن خوزه، El Camino Real را تجزیه و تحلیل کرد. تصور مجدد این به عنوان یک بلوار بزرگ اجازه می دهد تا ۳۵۰۰ هکتار مساحت داشته باشد توسعه پر کردنبا بیش از ۲۵۰۰۰۰ واحد مسکونی – برخی با فضای تجاری طبقه همکف. در واقع، توسعه داخلی در کریدورهای تجاری منطقه خلیج می تواند بیش از ۱ میلیون واحد مسکونی جدید ایجاد کند.

به گفته Calthorpe، «اگر راهروهای بزرگتر با اتوبوس ارائه شود، خدمات حمل و نقل تا حد زیادی گسترش می یابد. او استدلال می‌کند که مصرف آب، مصرف انرژی، رانندگی، انتشار گازهای گلخانه‌ای و هزینه‌های حمل‌ونقل خانگی می‌تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد.