بخش حفره و پایلوت در آن زمان از مشاغل خود به خود در سواحل رودخانه کالی به عنوان خانه جامعه کارگری صنایع بزرگ شهر توسعه یافت. در حال حاضر با “طرح حفره و پایلوت جزئی” فضا به سمت یک برنامه ریزی روشن، مسئولانه و حساس جدید با قلمرو باز شده است. اینگونه است که طراحی شهری و منظر یک فرصت کلیدی برای دستیابی به یکپارچگی نه تنها با بافت و طرح های شهری اطراف، بلکه برای تحکیم رابطه شهر با تاریخ، ساکنان و شخصیت آن در این «چهارراه» تاریخی است.

علیرغم غنای فرهنگی، زیست محیطی و چشم انداز زیاد رودخانه کالی در عبور از شهر، برخی از بخش ها محصول اشغال ناخودآگاه سواحل آن، ایجاد یک رابطه بسته و اثر “لبه” ایجاد سناریوی مساعد برای آلودگی، نقاط مصرف می کند. ، فروش مواد مخدر، خشونت و تفکیک شهری. اگرچه در بخش “سوراخ و خلبان” این وضعیت چندان بالا نیست، اشغال آن در جاده ها، فضای عمومی را محدود می کند. به همین ترتیب، غلبه بخش تجاری به این معنی است که رودخانه دید خود را با بخش های تپه ای از دست داده است و در نهایت ارتباط بسیار کمی بین دو طرف رودخانه و محدودیت نه چندان مشخصی با منطقه مرکزی در همه طرف وجود دارد.

از نظر تحرک وسایل نقلیه، این بخش طیف گسترده ای از حمل و نقل عمومی را با سه ایستگاه MIO ارائه می دهد، ارتباط مستقیم با شهر توسط Carrera 1ra، Calle 15، Calle 21 و Calle 26، با این حال، همین اتصالات وسایل نقلیه باعث می شود که سیال بودن عابران پیاده درگیری ایجاد کند. بنابراین ضروری است که اتصال را از دیدگاه عابران پیاده، کاربران دوچرخه، سالمندان از طریق یک سیستم جابجایی جایگزین که مسیرهای دیدنی را بهبود می بخشد که از ارزش های محیطی، فرهنگی و خاطره ای که در مکان همگرا هستند، بررسی شود.