🔰افزایش نگرانی ها از صدور مجوز جاده کشی در حریم منظری ویگل توسط وزارت میراث فرهنگی
🔴 بلاتکلیفی جاده متجاوز به حریم منظری محوطه باستانی ویگل در آران و بیدگل
🔹جاده متجاوز به حریم منظری محوطه باستانی ویگل (هراسکان) متعلق به دوران ساسانی _اسلامی بدلیل عدم رعایت ضوابط حریمی و روند قانونی آن و بدون هیچگونه مطالعات باستان شناسی در زمستان 1402 در فاصله 13 متری از عرصه محوطه احداث شده است که در همان ابتدای کار به همت بازرسی وزارت میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی کشور تعطیل و ناتمام ماند.
🔹 بانیان احداث جاده تنها با استناد به یک نامه موافقت اولیه از اداره کل میراث فرهنگی استان اصفهان و بدون در نظر گرفتن مراحل قانونی در سطح کلان، اقدام به اخذ مجوز راه و ترابری نموده و بلافاصله با وجود اعتراض دوستداران میراث فرهنگی اقدام به تخریب لایه ها و بستر طبیعی و توپوگرافی زمین نمودند.
🔹نکته شرم آور این است که با وجود اینکه از جاده یک کیلومتری تنها سیصد متر آن در محدوده حریم منظری بود مغرضانه و با سماجت و اصرار خاطیان جاده در بازه زمانی که بازرسی وزارت خانه ورود کرده بود، جنگل و بستر طبیعی محدوده درون حریم کاملا تخریب شده و بعد از تعطیلی موقت جاده، حال که کار از کار گذشته بود باقیمانده جاده هم در بیرون حریم احداث گردید.
🔹از نظر قانونی و مطابق تبصره ماده یک ضوابط حریمی هر گونه دخالت در بستر طبیعی و عوارض توپوگرافی ممنوع است و بر طبق قوانین میراث فرهنگی می بایست علی القاعده با خاطیان برخورد قانونی شود.
🔹 لیکن وزارت میراث فرهنگی به انجام دیرهنگام مطالعات باستان شناسی که می بایست پیش از عملیات اجرایی انجام می شد بسنده نمود و طبق آخرین اخبار رسیده هم اکنون مبحث جاده در شورای فنی وزارت میراث فرهنگی در دست بررسی می باشد!
🔹با توجه به اینکه بر طبق ضوابط مصوب حتی شورای فنی وزارت هم از نظر فنی و قانونی قادر به صدور مجوز جاده ای که عوارض توپوگرافی زمین را دستکاری کرده است ندارد اما گمانه دوستداران میراث فرهنگی و دغدغه مندان بر این است که احتمال تغییر ضوابط و اصلاح آنها بدست کارشناسان میراث فرهنگی بدلایل و مصلحت های بین اداری و سیاسی وجود دارد.
🔹دوستداران آثار باستانی و تاریخی از این موضوع نگران هستند که مبادا وزارت میراث فرهنگی خلوتگاه سلیقه ای کارشناسانی باشد که حقوق میراثی و اصالت فرهنگی و بومی یک شهر را به دلایلی نامرتبط فدای زیاده خواهی و تخلف عده ای سرمایه دار و صاحب منصب و مال و منال کنند.
🔹نکته قابل تامل دیگر عدم پاسخگویی جاده فعلی به نیازهای سرمایه گذاری شهر است به طوری که حتی با تخلف و سرپوشانی بر احداث جاده تجاری فوق، تعمیم محدودیت های ساخت و ساز، تغییرکاربری و ارتفاع ساخت در ضوابط حریمی که اصلا قابل اصلاح نیست سبب می شود که طرفین جاده هیچگونه ساخت و ساز تجاری صورت نگیرد و در واقع ماهیت جاده از نظر سرمایه گذاری تنها یک خط ارتباطی و مانع پیشرفت شهر باشد.
🔹 موضوع دیگر که باید به آن توجه کرد این است که بر طبق ضوابط حریم، عبور وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین که سبب لرزش و تخریب لایه های باستانی محوطه می گردد هم ممنوع می باشد.
🔹 امیدواریم با درایت و حسن نظر کارشناسان وزارت میراث فرهنگی با در نظر داشتن ضوابط مصوب حریمی و الزام بر رعایت ضوابط بعنوان اصلی مهم در حفاظت معنوی آثار تاریخی و فرهنگی این مرز و بوم به زودی شاهد رهیافتی هوشمندانه و ضابطه مند باشیم.
🆔 @kioskkashan
🔴 بلاتکلیفی جاده متجاوز به حریم منظری محوطه باستانی ویگل در آران و بیدگل
🔹جاده متجاوز به حریم منظری محوطه باستانی ویگل (هراسکان) متعلق به دوران ساسانی _اسلامی بدلیل عدم رعایت ضوابط حریمی و روند قانونی آن و بدون هیچگونه مطالعات باستان شناسی در زمستان 1402 در فاصله 13 متری از عرصه محوطه احداث شده است که در همان ابتدای کار به همت بازرسی وزارت میراث فرهنگی گردشگری و صنایع دستی کشور تعطیل و ناتمام ماند.
🔹 بانیان احداث جاده تنها با استناد به یک نامه موافقت اولیه از اداره کل میراث فرهنگی استان اصفهان و بدون در نظر گرفتن مراحل قانونی در سطح کلان، اقدام به اخذ مجوز راه و ترابری نموده و بلافاصله با وجود اعتراض دوستداران میراث فرهنگی اقدام به تخریب لایه ها و بستر طبیعی و توپوگرافی زمین نمودند.
🔹نکته شرم آور این است که با وجود اینکه از جاده یک کیلومتری تنها سیصد متر آن در محدوده حریم منظری بود مغرضانه و با سماجت و اصرار خاطیان جاده در بازه زمانی که بازرسی وزارت خانه ورود کرده بود، جنگل و بستر طبیعی محدوده درون حریم کاملا تخریب شده و بعد از تعطیلی موقت جاده، حال که کار از کار گذشته بود باقیمانده جاده هم در بیرون حریم احداث گردید.
🔹از نظر قانونی و مطابق تبصره ماده یک ضوابط حریمی هر گونه دخالت در بستر طبیعی و عوارض توپوگرافی ممنوع است و بر طبق قوانین میراث فرهنگی می بایست علی القاعده با خاطیان برخورد قانونی شود.
🔹 لیکن وزارت میراث فرهنگی به انجام دیرهنگام مطالعات باستان شناسی که می بایست پیش از عملیات اجرایی انجام می شد بسنده نمود و طبق آخرین اخبار رسیده هم اکنون مبحث جاده در شورای فنی وزارت میراث فرهنگی در دست بررسی می باشد!
🔹با توجه به اینکه بر طبق ضوابط مصوب حتی شورای فنی وزارت هم از نظر فنی و قانونی قادر به صدور مجوز جاده ای که عوارض توپوگرافی زمین را دستکاری کرده است ندارد اما گمانه دوستداران میراث فرهنگی و دغدغه مندان بر این است که احتمال تغییر ضوابط و اصلاح آنها بدست کارشناسان میراث فرهنگی بدلایل و مصلحت های بین اداری و سیاسی وجود دارد.
🔹دوستداران آثار باستانی و تاریخی از این موضوع نگران هستند که مبادا وزارت میراث فرهنگی خلوتگاه سلیقه ای کارشناسانی باشد که حقوق میراثی و اصالت فرهنگی و بومی یک شهر را به دلایلی نامرتبط فدای زیاده خواهی و تخلف عده ای سرمایه دار و صاحب منصب و مال و منال کنند.
🔹نکته قابل تامل دیگر عدم پاسخگویی جاده فعلی به نیازهای سرمایه گذاری شهر است به طوری که حتی با تخلف و سرپوشانی بر احداث جاده تجاری فوق، تعمیم محدودیت های ساخت و ساز، تغییرکاربری و ارتفاع ساخت در ضوابط حریمی که اصلا قابل اصلاح نیست سبب می شود که طرفین جاده هیچگونه ساخت و ساز تجاری صورت نگیرد و در واقع ماهیت جاده از نظر سرمایه گذاری تنها یک خط ارتباطی و مانع پیشرفت شهر باشد.
🔹 موضوع دیگر که باید به آن توجه کرد این است که بر طبق ضوابط حریم، عبور وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین که سبب لرزش و تخریب لایه های باستانی محوطه می گردد هم ممنوع می باشد.
🔹 امیدواریم با درایت و حسن نظر کارشناسان وزارت میراث فرهنگی با در نظر داشتن ضوابط مصوب حریمی و الزام بر رعایت ضوابط بعنوان اصلی مهم در حفاظت معنوی آثار تاریخی و فرهنگی این مرز و بوم به زودی شاهد رهیافتی هوشمندانه و ضابطه مند باشیم.
🆔 @kioskkashan