خلاصه

بخش ساخت و ساز یک شاخه صنعتی است که با فقدان رقابت منطقه ای مشخص می شود زیرا هر شهر خانه ای برای ساخت و ساز و نوسازی مداوم است. به هر حال، روند فعلی صنعتی زدایی را می توان در تمام شهرهای اروپایی مشاهده کرد. به اندازه کافی روشن نیست که پیامدهای این تکامل چه می تواند باشد. با این حال، آنچه شناخته شده است این است که شهری به شلوغی بروکسل می تواند بدون حمل و نقل جاده ای ثابت از خارج از شهر انجام دهد. تولید محلی منجر به زنجیره های حمل و نقل کوتاه تر می شود که بسیار پایدارتر است. علاوه بر این، حفظ صنعت شهری با حضور فعالیت‌های مختلف اقتصادی منجر به ایجاد شهری برای اقتصاد مقاوم‌تر می‌شود. این تحقیق امیدوار است کمکی به معکوس کردن منظر شهری صنعتی در حال کاهش باشد.
در این تحقیق، بخش ساخت و ساز آهن و فولاد از طریق تحلیل تایپومورفولوژیکی و عملکردی مورد بررسی قرار گرفت تا راهبردهای فضایی نگهداری شده توسط شرکت‌ها پیدا شود و استنباط شود که کدام یک موفق بوده و کدام یک موفق نبودند. مقایسه بین تاریخ و زمان حال به ما بینشی در مورد افزایش اهمیت حمل و نقل از طریق ترافیک موتوری داد. با این وجود، به نظر می رسد که منطقه کانال همچنان مورد توجه ترین مکان برای این شرکت ها باشد.
شرکت های کوچک و متوسط ​​این زیربخش را نیز می توان در مجموعه بزرگی از ساختمان های مشابه یافت. به عبارت دیگر، یک نوع ساختمان ترجیحی واضح برای این شرکت ها وجود دارد. رایج ترین ویژگی یک آتلیه صنعتی یک طبقه در پشت است که از طریق یک ردیف خانه دردار قابل دسترسی است. مقایسه با دانش از قبل انباشته شده برای بخش ساخت و ساز چوب منجر به این نتیجه می شود که تفاوت های قابل توجهی بین این دو بخش وجود دارد. تحقیق بر اساس طرح، در بخش آخر، این نتیجه را تایید می کند.