تغییرات اقلیمی، افزایش کمبود منابع و افزایش حجم ترافیک ما را مجبور می‌کند تا گزینه‌های حرکتی جدید سازگار با محیط‌زیست و مردم‌گرا را توسعه دهیم. با گسترش سیستم های اطلاعات دیجیتال، ما به زودی قادر خواهیم بود حالت های مختلف حمل و نقل را مطابق با نیازهای خود پیکربندی مجدد کنیم. این پیشرفت ها چالش مهمی برای طراحی طیف وسیعی از فضاهای مختلف حرکتی است. در حالی که جلد ۱ این مجموعه بر جنبه های کاربردی تمرکز دارد، جلد ۲ روش ها و یافته های تحقیقی را در زمینه های طراحی، معماری، شهرسازی، جغرافیا، علوم اجتماعی، برنامه ریزی ترافیک، روانشناسی و فناوری های ارتباطی گردآوری می کند. توجه کتاب به امکانات و چشم اندازهای طراحی تحرک کاربر محور سهم مهمی در بحث جاری در مورد انقلاب تحرک دارد.

پیتر اکارت یک طراح محصول، استاد طراحی یکپارچه در دانشگاه هنر و طراحی HfG Offenbach، و شریک در واحد طراحی استودیوی طراحی با دفاتر در فرانکفورت آم ماین و برن است. علایق تحقیقاتی او طراحی تحرک، طراحی سیستم محور، انقلاب تحرک، طراحی و پیچیدگی، طراحی عمومی و پایداری است.

مارتین نول معمار و استاد طراحی و برنامه ریزی شهری در TU Darmstadt است. تحقیقات او بر فرآیندهای تحول شهری، برنامه ریزی شهری فراگیر و سلامت محور و نحو فضا متمرکز است.

مارتین لانزندورف استاد تحقیقات تحرک در دانشگاه گوته در فرانکفورت آم ماین است. زمینه های تحقیقاتی او تحرک در مناطق شهری، تغییر در رفتار سفر، جنبه های فضایی توسعه حمل و نقل، انقلاب تحرک، فرهنگ های تحرک، سیاست های حمل و نقل شهری، و پذیرش عمومی از سیاست های حمل و نقل است.

Kai Vöckler یک شهرساز و استاد طراحی شهری در دانشگاه هنر و طراحی HfG Offenbach است. تحقیقات او بر روی طراحی تحرک، توسعه شهر پس از جنگ، زبان محصول، طراحی فضایی و اکولوژی و طراحی متمرکز است.