شناخت تأثیرات شایع بزرگراه ساخت و ساز و سایر زیرساخت ها در محله های شهری و جوامع رنگین پوست قانون اتصال مجدد جوامع و دیگر برنامه‌های فدرال که اخیراً ایجاد شده‌اند، با هدف جبران خسارات وارده می‌شوند. مارک واکر با نوشتن در نیویورک تایمز تلاش های دولت بایدن را «برای رسیدگی به نابرابری های نژادی ناشی از نحوه ساخت زیرساخت های فیزیکی ایالات متحده در دهه های گذشته» توصیف می کند.

همانطور که واکر توضیح می دهد، “وزارت حمل و نقل به ده ها پروژه با هدف اتصال مجدد جوامع، از جمله ۱۸۵ میلیون دلار کمک مالی به عنوان بخشی از یک برنامه آزمایشی ایجاد شده توسط قانون زیرساخت های دو حزبی ۱ تریلیون دلاری، بودجه اعطا کرده است.” اما بث آزبورن، کارگردان «حمل و نقل برای آمریکا» می‌گوید: «وقتی جامعه‌ای را ویران کردید، دوباره جمع کردن آن کار بسیار بیشتر از حذف یک جامعه بین‌ایالتی است.

واکر یکی از این تلاش‌ها را در کانزاس سیتی توصیف می‌کند، جایی که ۵ میلیون دلار بودجه فدرال به برنامه‌ریزی برای پل‌های روگذر عابر پیاده و زیرساخت‌های ترانزیت کمک می‌کند تا شرایط اطراف بزرگراه ۷۱ ایالات متحده را بهبود بخشد، که «هزاران ساکن را آواره کرد و محله‌های عمدتاً سیاه‌پوست را از فروشگاه‌های مواد غذایی، مراقبت‌های بهداشتی قطع کرد. و مشاغل.” این شهر حذف کامل بزرگراه را در نظر نمی گیرد، بلکه می خواهد اتصالاتی را برای اتصال ایمن محله ها در هر طرف اضافه کند.