پیتر کالاگان برای MinnPost گزارش می‌دهد که دو لایحه پیشنهادی در قانون‌گذاری ایالت مینه‌سوتا، هزینه‌های جدیدی را برای اپلیکیشن‌های سواری و خدمات تحویل برای کمک به تامین مالی حمل‌ونقل و ترانزیت در ایالت و تکمیل کاهش درآمد حاصل از مالیات گاز ایالت وضع می‌کند. ماریون گرین، کمیسر شهرستان هنپین، که رئیس اداره راه آهن منطقه ای هنپین است، گفت که این پول برای ساخت و راه اندازی ترانزیت مورد نیاز است.

هزینه تحویل پیشنهادی ۷۵ سنت برای هر بسته برای اقلام واجد شرایط برای مالیات بر فروش (که شامل خواربار و داروهای تجویزی نمی‌شود) است. انتظار می‌رود که هزینه‌های آمازون حدود ۲۱۰ میلیون دلار در سال افزایش یابد. شکل هزینه خدمات سواری هنوز بین هزینه ثابت و درصد در نوسان است و برآوردها هنوز در حال تجزیه و تحلیل هستند.

برخی از منتقدان هزینه تحویل ثابت آن را واپس‌گرایانه می‌خوانند و خاطرنشان می‌کنند که هزینه اضافه می‌تواند به طور نامتناسبی به مشاغل کوچک مانند رستوران‌های محلی و فروشگاه‌های مواد غذایی که خدمات تحویل را ارائه می‌دهند آسیب برساند. اگرچه ایالت مازاد بودجه را پیش‌بینی می‌کند، وزارت حمل‌ونقل می‌گوید که یک «صخره مالی» برای حمل‌ونقل پیش‌بینی می‌کند، زیرا مالیات خودرو و بنزین در طول همه‌گیری به طور چشمگیری کاهش یافت و بودجه‌های امداد اضطراری فدرال در حال خشک شدن هستند.