امروز : شنبه, ۲۰ خرداد , ۱۴۰۲
شهرک‌هایی که در گذشته نسبت به سایر مناطق محروم‌تر بوده‌اند، نرخ بیشتری از مرگ و میر از طریق رانندگی پیاده روی را تجربه کرده‌اند، بر اساس یک مطالعه.
Historically Redlined Neighborhoods Have Higher Rates of Pedestrian Deaths, Study Says یک مطالعه حاکی از آن است که مناطقی که در گذشته توسط بیمه‌گذاری منع شده بودند، نرخ بیشتری از مرگ‌ومیر پیاده‌روی‌کننده دارند. خلاصه مطلب: یک مطالعه اخیر منتشر شده در مجله علوم پزشکی آمریکا، بررسی شوک‌های حادثه‌ناک را در رابطه با ردالاینینگ تاریخی و […]
Historically Redlined Neighborhoods Have Higher Rates of Pedestrian Deaths, Study Says
یک مطالعه حاکی از آن است که مناطقی که در گذشته توسط بیمه‌گذاری منع شده بودند، نرخ بیشتری از مرگ‌ومیر پیاده‌روی‌کننده دارند.
خلاصه مطلب:
یک مطالعه اخیر منتشر شده در مجله علوم پزشکی آمریکا، بررسی شوک‌های حادثه‌ناک را در رابطه با ردالاینینگ تاریخی و تبعات آن بر روی ایمنی پیاده‌رو وسایل نقلیه مدرن آمریکا روایت می‌کند. این ردالاینینگ که در دهه ۱۹۳۰ آغاز شده، نقشی مهم در عدم برابری در حوزه حمل‌ونقل در آمریکا ایفا کرده است. این مطالعه نشان داد که مناطق شهری که در گذشته به عنوان خطرناک در نظر گرفته شده بودند، ۲.۶ برابر مرگ و میر پیاده‌روی کنندگان در بین جمعیت مقایسه با مناطق “بهترین” یا “کلاس A” داشتند. به عبارت دیگر، عواقب نیمه دهه ۳۰ وراثتی بر سیستم حمل‌ونقل فعلی آمریکا از طریق این تفکیک نژادی قوی، همچنان برجای مانده‌اند.
متن ترجمه شده :
پیامدهای نهادینه‌سازی قرمز کردن (redlining) تاریخی به دوران حاضر آمریکا ادامه دارد. در این زمینه یک مثال دیگر به لیست اضافه می‌شود. یک مطالعه اخیر منتشر شده در مجله بهداشت عمومی آمریکا، این عملکرد تبعیض‌آمیز صنعت املاک آمریکایی را با نتایج نامطلوب ایمنی پیاده روی زندگی معاصر ارتباط می‌دهد. مطالعه نشان می‌دهد که نهادینه قرمز کردن، شروع شده در دهه ۱۹۳۰، روی نابرابری‌های حمل‌ونقلی حاضر در ایالات متحده تأثیر دارد. این نتیجه در خلاصه مطالعه وزارت بهداشت آمریکا بیان شده است. گزارش کوشش یکی از وبسایت‌های خبری معرفی نتایج نامازون این مطالعه منتشر شده در نوامبر گذشته است. این گزارش نشان می‌دهد که محلات آماری که در گذشته با معرفی “خطرناک” یا مرتبه “D” توسط شرکت خریداران بیمه مسکن نشان داده شده‌اند، ۲٫۶ حادثه مرگ پیاده‌رو در هر ۱۰۰۰۰۰ نفر بین ۲۰۱۰ و ۲۰۱۹ داشته‌اند، مقایسه با مقدار ۱٫۱ در همین بازه زمانی برای محلات برتر. محققان تأکید می‌کنند که این سیاست ساده و بسیار نژادپرستانه به کثیف کردن شکاف ثروت نژادی کمک کرده است که تا به امروز باقی مانده، و پیامدهای نژادپرستانه و کشنده نسلی دیگری را شامل می‌شود.
*****************************************************************
متن زبان اصلی :
Historically Redlined Neighborhoods Have Higher Rates of Pedestrian Deaths, Study Says
The consequences of historic redlining continue to have consequences in the present day United States. Add another example to the list.
A study recently published by the American Journal of Public Health connects the discriminatory real estate practices of U.S. history to the poor pedestrian safety outcomes of contemporary life. “Historical redlining policy, initiated in the 1930s, has an impact on present-day transportation inequities in the United States,” reads the conclusion shared in the study’s abstract.
Kea Wilson picked up news of the study for Streetsblog USA, boosting the signal on the troubling findings of the report, several months after the study’s November publication. “[R]esearchers found that census tracts once marked as ‘hazardous’ or ‘grade D’ by the Home Owners’ Loan Corporation experienced a pedestrian death rate of 2.6 per 100,000 people between 2010 and 2019, compared to a rate of just 1.1 during the same period for tracts marked grade ‘A’ or ‘best,” according to Wilson’s summary of the study’s findings.
“The researchers stress that this simple and deeply racist policy helped ‘cement the racial wealth gap, that endures to this day, and remains associated with a cascade of unjust and deadly intergenerational impacts that have endured as well,” explains Wilson. Add pedestrian safety to the list that includes other contemporary public health risks, such as Covid spread, Covid fatalities, food insecurity, oil and gas facilities, air pollution, extreme heat, and housing inequality.
منبع: این مطلب توسط سایت شهرساز ترجمه و تحلیل و منتشر شده است لطفا در هنگام استفاده از این مطلب ذکر نام و لینک سایت شهرساز فراموش نشود
ترجمه از: https://www.planetizen.com/news/2023/03/122237-historically-redlined-neighborhoods-have-higher-rates-pedestrian-deaths-study
Academic Studies , American Journal of Public Health , Environment , Housing , Pedestrian Safety , Public Health , Redlining , Social / Demographics , Traffic Safety , Transportation , United States
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
