در ارائه نهایی پروژه SINTROPHER (2014)، پروفسور سر پیتر هال نتایج اصلی را در مورد جغرافیای دسترسی بین شهرها و مناطق، با استفاده از فناوری های جدید ریل سطحی، مانند این مطالعات موردی (کاسل، والنسین، و غیره) خلاصه کرد. در این ویدئو (۲۰۱۱) محورهای اصلی روشی که قرار است توسعه یابد ارائه شد. پروژه SINTROPHER بین سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۱۵، در چارچوب InterReg IVB، توسط کمیسیون Euro-Regions توسعه یافت و جالب است که چگونه این فناوری‌های جدید که در سطح اروپایی توصیه می‌شوند، هرگز به اینجا نرسیده‌اند و حتی توسط IP، SA یا توسط دولت/MIH/M.Environment یا توسط M.Coesão به دلیل برنامه‌ریزی منطقه‌ای و غیرقابل برنامه‌ریزی منطقه‌ای و غیرقابل برنامه‌ریزی منطقه‌ای آنها طرد شده‌اند. منطقه. زمان بازیابی زمان و فضای از دست رفته در تضادهایی است که این سیستم نمی تواند آنها را حل کند، مانند این مورد، در جستجوی پایداری در ارتباطات بین شهرها و منطقه. مطمئناً، زمانی که این پروژه توسعه یافت، اینها پاسخ هایی بود که من به دنبال آن بودم و خوب است که تا حد امکان فوری به آنها پاسخ داده شود، زیرا قابلیت همکاری ریل سطح سبک بخشی از راه حل است. زمان اصلاح بخش – قانون ترانزیت – فرا رسیده است و این راه حل پایداری و انعطاف پذیری می تواند توسط کمیسیون/مناطق اروپا و همچنین وزارت اقتصاد برای توسعه نوآوری های فناوری در شبکه ریلی موجود مورد حمایت قرار گیرد.

منبع:
۱- shahrsaz.ir ,در ارائه نهایی پروژه SINTROPHER (2014)، پروفسور سر پیتر هال …
,[publish_date]
۲- https://www.facebook.com/groups/233060802324/permalink/10158004269657325