جو کلیفتون در آستین مانیتور گزارش می دهد که شورای شهر آستین در حال بررسی تغییراتی در مقررات شهر در مورد ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی است. طبق برنامه آب و هوای شهر، تا سال ۲۰۳۰، آستین باید ترکیبی قانع‌کننده و عادلانه از زیرساخت‌های شارژ سریع ۱، ۲ و DC داشته باشد تا بتواند ۴۰ درصد از کل را در خود جای دهد. مایل های خودرو طی شده در شهر. این به معنای ۲۲۶ مگاوات بار الکتریکی است و می تواند به معنای بیش از ۳۷۰۰۰ پورت شارژ باشد.

برنامه ریزان شهری می گویند که می خواهند از تمرکز ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی در مناطق مسکونی و “عابر پیاده” خودداری کنند. “مقررات پیشنهادی به ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در پمپ بنزین های موجود و پمپ بنزین های متوقف شده اجازه می دهد تا زمانی که استفاده بعدی از سایت شامل رستوران یا کاربری مسکونی نباشد.” شارژرهای EV همچنین می‌توانند در سایت‌های تجاری، املاک مجاور بزرگراه، سایت‌های صنعتی و سایر مناطق غیرمسکونی قرار گیرند.

قوانین پیشنهادی همچنین شامل مقررات محدود کردن اندازه ایستگاه‌های شارژ و نزدیکی آنها به شارژرهای دیگر است که کارشناسان صنعت از آن عقب‌نشینی می‌کنند.

این شورا قوانین پیشنهادی را در ۱۶ می بررسی خواهد کرد.